隨著我國(guó)大氣污染問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，各地區(qū)為加快交通污染治理的步伐，紛紛出臺(tái)政策以高壓限制燃油車(chē)。以成都為例，該市去年7月便印發(fā)了《關(guān)于成都市支持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的若干政策通知》，并明文指出，將在3年內(nèi)禁止燃油貨車(chē)進(jìn)城。
一紙禁令，令整個(gè)四川卡車(chē)行業(yè)一片嘩然。四川眾瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“四川眾瑞”）總經(jīng)理梅岳兵在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》采訪時(shí)指出，由于政策導(dǎo)向的原因，四川地區(qū)的電動(dòng)車(chē)和燃?xì)廛?chē)市場(chǎng)有了較大幅度的增長(zhǎng)。
梅岳兵告訴記者，2020年以后，成都三環(huán)內(nèi)不允許燃油車(chē)進(jìn)入，可城市物流配送工作卻不能停，市政工程建設(shè)也要繼續(xù)，這些都離不開(kāi)卡車(chē)，因此，新能源車(chē)就派上了用場(chǎng)，“尤其是燃?xì)庵乜�，一旦環(huán)保政策落實(shí)，未來(lái)幾年內(nèi)一定會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)井噴，迎來(lái)一個(gè)銷(xiāo)售高潮。”
梅岳兵非�？春盟拇ǖ貐^(qū)的燃?xì)廛?chē)市場(chǎng)，在他看來(lái)，目前,純電動(dòng)卡車(chē)采購(gòu)和使用成本太高，在沒(méi)有補(bǔ)貼的前提下，大部分用戶無(wú)法接受。此外，由于電池容量的問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力不足，搭載電池后的車(chē)輛自重較大，從而導(dǎo)致車(chē)輛的載貨能力也下滑嚴(yán)重。“從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，他們都屬于清潔能源車(chē)輛，符合國(guó)家排放法規(guī)，所以，只要電動(dòng)車(chē)的技術(shù)缺陷不解決，純電動(dòng)產(chǎn)品在重卡領(lǐng)域的銷(xiāo)量就很難突破，市場(chǎng)最終還是會(huì)向燃?xì)廛?chē)傾斜。”
梅岳兵是在去年3月注冊(cè)成立的四川眾瑞公司，憑借東風(fēng)商用車(chē)和玉柴機(jī)器的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，快速切入到了市場(chǎng)，在短短的一年的時(shí)間內(nèi)，公司就銷(xiāo)售了200輛東風(fēng)6×4系列天然氣牽引車(chē)。今年，雖然四川的牽引車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度較大，但四川眾瑞在前八個(gè)月的牽引車(chē)卻依然超過(guò)了150臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，“只要下半年我們能推出更多的燃?xì)廛?chē)產(chǎn)品，保證全品系的共同發(fā)展，公司應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力就一定能進(jìn)一步提升，完成今年300臺(tái)的目標(biāo)銷(xiāo)量也是大概率事件。”
梅岳兵告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，下半年，四川眾瑞主推的產(chǎn)品將會(huì)是東風(fēng)6×4系列天然氣自卸車(chē)以及東風(fēng)8×4系列天然氣自卸車(chē)，裝配的馬力也主要是375~440馬力的YC6MKN、YC6KN系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
“現(xiàn)在四川的重卡增量基本都集中在了工程車(chē)領(lǐng)域，我們不能和以前一樣，將銷(xiāo)售的重心傾斜到牽引車(chē)市場(chǎng)。玉柴之前在工程車(chē)市場(chǎng)口碑特別好，很多卡車(chē)用戶只認(rèn)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。”梅岳兵表示，未來(lái)公司銷(xiāo)售的燃?xì)廛?chē)也基本會(huì)以裝配玉柴為主，“我們和玉柴合作至少有十年的時(shí)間，彼此非常了解，之前公司也嘗試裝配過(guò)其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然性能也不錯(cuò)，但服務(wù)反應(yīng)太慢，嚴(yán)重影響了我們的產(chǎn)品口碑。”
“我們不怕產(chǎn)品出問(wèn)題，就怕產(chǎn)品出了問(wèn)題沒(méi)人管。”梅岳兵告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，相反，玉柴卻能夠以質(zhì)量和服務(wù)取勝，并廣受用戶的好評(píng)和青睞。
首先，玉柴完善的售后服務(wù)體系能夠使其擁有快速的響應(yīng)機(jī)制，保證產(chǎn)品售后的反應(yīng)及時(shí)。在梅岳兵看來(lái)，玉柴的服務(wù)不僅速度快，且服務(wù)態(tài)度端正。“其次，玉柴在四川的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)密度很大，無(wú)論用戶在什么地方出現(xiàn)了問(wèn)題，都能夠有服務(wù)站在第一時(shí)間迅速響應(yīng)反饋；再次，玉柴龐大的配件儲(chǔ)備庫(kù)，也讓其配件在市場(chǎng)上始終處于充盈的狀態(tài)，購(gòu)買(mǎi)不僅容易，而且性價(jià)比很高。”
《卡車(chē)之友網(wǎng)》獲悉，作為我國(guó)最早從事氣體機(jī)開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),玉柴在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)，一直走在行業(yè)的前列。在梅岳兵看來(lái)，玉柴在燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域的技術(shù)非常成熟，“不僅應(yīng)用了頂置凸輪軸等國(guó)外先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還通過(guò)了本地化適應(yīng)性的改進(jìn)，更加適合國(guó)內(nèi)重卡用戶的需求，因此，不管是品質(zhì)、耗氣量，還是產(chǎn)品的動(dòng)力性能，都比傳統(tǒng)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越。”
“現(xiàn)在玉柴重機(jī)在大馬力物流車(chē)市場(chǎng)有著很高的美譽(yù)度，用戶使用后普遍反映不錯(cuò)，因此，搭載玉柴重機(jī)的東風(fēng)6×4系列天然氣牽引車(chē)在四川有很大的市場(chǎng)潛力。”梅岳兵這樣為記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：購(gòu)置一款燃?xì)廛?chē)，普遍比燃油車(chē)增加7~8萬(wàn)元費(fèi)用，可如果一輛燃?xì)鉅恳?chē)一年能夠行駛?cè)f(wàn)公里，相比柴油牽引車(chē)，就能省下至少20萬(wàn)元的燃油費(fèi)用，而成都最優(yōu)秀的駕駛員一個(gè)月的工資也不超過(guò)一萬(wàn)五，因此，使用燃?xì)廛?chē)一年至少可以節(jié)省一個(gè)駕駛員的工資。
“因此，燃?xì)廛?chē)跑得越多，省得越多！卡車(chē)用戶買(mǎi)車(chē)就是為了掙錢(qián)，什么車(chē)讓他們掙錢(qián)多，他們就選什么車(chē)。等到成都環(huán)保政策真正實(shí)施，我們的燃?xì)廛?chē)銷(xiāo)量每年過(guò)萬(wàn)也是很有可能的。”梅岳兵自信的預(yù)測(cè)道。
