大器晚成 索菲姆8140
索菲姆8140.43系列2.8升柴油機(jī)自1995年引入國(guó)內(nèi)，至今已有20多年的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平在當(dāng)時(shí)是領(lǐng)先的，只是由于成本的原因一直沒(méi)有大面積推廣開(kāi)，近年來(lái)電控柴油機(jī)的普及使其與其他國(guó)產(chǎn)機(jī)型的價(jià)格差距不再明顯，目前應(yīng)用車(chē)型已不僅局限于依維柯Daily車(chē)型，在躍進(jìn)品牌的多款車(chē)型上也開(kāi)始應(yīng)用。
國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的短頭駕駛室輕型卡車(chē)之一的依維柯歐霸搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)即是索菲姆8140.43系列2.8升柴油機(jī)。
南京依維柯超越C300輕卡同樣搭載索菲姆2.8升柴油機(jī)，提供真空助力液壓制動(dòng)和氣制動(dòng)兩種配置。
躍進(jìn)品牌旗下的上駿輕卡也是索菲姆2.8升柴油機(jī)的用戶(hù)之一，采用老款駕駛室小改而來(lái)的車(chē)身壓低了整車(chē)成本，略低的市場(chǎng)定位突出性?xún)r(jià)比。
國(guó)產(chǎn)VM2.8 沃爾福JE4D28
JE4D28發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)于意大利VM公司，2.8L的黃金排量和優(yōu)秀的動(dòng)力輸出使其可勝任大多數(shù)輕型商用車(chē)的動(dòng)力需求。
南京金龍開(kāi)沃D11VAN類(lèi)輕型車(chē)柴油版本搭載的動(dòng)力就是江西沃爾福JE4D28系列柴油機(jī)。
九龍A6輕型客車(chē)提供柴油和汽油兩種動(dòng)力，柴油版本搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為JE4D28系列2.8升柴油機(jī)。
國(guó)產(chǎn)VM2.8之二 上柴SC28R
上海柴油機(jī)股份有限公司前身為上海柴油機(jī)廠，始建于1947年，現(xiàn)生產(chǎn)的SC28R系列柴油機(jī)和沃爾福JE4D28來(lái)源一樣，引進(jìn)于意大利VM。
目前，搭載上柴SC28R系列柴油機(jī)的南維科超越系列輕卡已投放市場(chǎng)，國(guó)五排放版本的車(chē)型也已經(jīng)上市。
廈門(mén)金龍凱特輕型客車(chē)同樣搭載上柴SC28R系列柴油機(jī)。
傳說(shuō)神機(jī) 福田康明斯ISF2.8
ISF2.8柴油機(jī)是一款很成功的發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)樵?JB1系列柴油機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一統(tǒng)天下的時(shí)候，福田康明斯的及時(shí)引進(jìn)改變了高端輕型柴油動(dòng)力的格局，憑借優(yōu)秀的品質(zhì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)并樹(shù)立起口碑，深入人心的品牌形象短期難以被撼動(dòng)。
福田推出的第一款高端輕卡歐馬可搭載ISF系列柴油機(jī)，包括2.8升和3.8升兩個(gè)系列。
福田奧鈴CTX輕卡搭載ISF系列柴油機(jī)，和中端產(chǎn)品TX、中低端的捷運(yùn)一起構(gòu)成奧鈴品牌的整個(gè)產(chǎn)品線。
國(guó)內(nèi)唯一采用獨(dú)立前懸掛的平頭輕卡——開(kāi)瑞綠卡S的動(dòng)力來(lái)源也正是神機(jī)ISF2.8。
2.8升柴油機(jī)分福田拓路者皮卡是國(guó)內(nèi)少有的搭載ISF2.8柴油機(jī)的皮卡車(chē)型，動(dòng)力輸出領(lǐng)先4JB1系列柴油機(jī)不少。
應(yīng)用ISF2.8柴油機(jī)的車(chē)型實(shí)在是太多，這里就不一一列舉了。
自主強(qiáng)機(jī) 江淮銳捷特2.7CTI
2016年北京國(guó)際車(chē)展剛剛發(fā)布的江淮銳捷特2.7L CTI柴油機(jī)動(dòng)力輸出參數(shù)很漂亮，目前已小批量上市，意在取代之前的經(jīng)典機(jī)型HFC4DA1。
車(chē)展上與新柴油機(jī)同時(shí)發(fā)布的帥鈴K窄體雙排輕卡搭載了銳捷特2.7L CTI柴油機(jī)。
新駿鈴K系列窄體輕卡同樣搭載銳捷特2.7L CTI柴油機(jī)。
