日前，剛剛落幕的上海車(chē)展中，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部展示了三款產(chǎn)品; HOWO—T7H燃?xì)鉅恳?chē)、HOWO—T6G自卸車(chē)和HOWO—T5G快遞車(chē)。從今年的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，油價(jià)上漲天然氣優(yōu)勢(shì)浮出水面、基建項(xiàng)目批量開(kāi)工以及快遞行業(yè)持續(xù)看漲，處處透露著機(jī)會(huì)。而展出的這三類(lèi)用途車(chē)型，幾乎就是今年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售形勢(shì)的縮影，它們的個(gè)性設(shè)計(jì)、性能優(yōu)勢(shì)已經(jīng)構(gòu)成了搶占市場(chǎng)機(jī)遇，堅(jiān)不可摧的 “鐵三角”。
HOWO—T6G自卸車(chē)：后浪推前浪 重型自卸車(chē)新勢(shì)力
有數(shù)據(jù)顯示，在剛剛結(jié)束的一季度中，國(guó)內(nèi)自卸車(chē)共銷(xiāo)售80845輛，同比增長(zhǎng)41.12%，增幅較大�；�(xiàng)目的不斷增多，今年的市場(chǎng)形勢(shì)依舊持續(xù)看好。
HOWO—T6G自卸車(chē)
自卸車(chē)一直以來(lái)便是中國(guó)重汽的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，低迷了數(shù)年的自卸車(chē)市場(chǎng)終于迎來(lái)了新的契機(jī)，形勢(shì)需求下，中國(guó)重汽HOWO—T6G自卸車(chē)順勢(shì)而生。搭載全新開(kāi)發(fā)的MC09發(fā)動(dòng)機(jī)，排量8.8升，最大功率380馬力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100-1400rpm的區(qū)間時(shí)，即可達(dá)到1800N•m的最大扭矩，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的性能特點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合在惡劣的路況中使用，并且起步就滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。
匹配HW19712L 12擋手動(dòng)變速箱和HC16輪邊減速橋，底盤(pán)采用11/11/12多片簧懸架系統(tǒng)、5+3雙層車(chē)架。這套底盤(pán)配置為經(jīng)典豪沃自卸車(chē)配置，可靠性和維修便利性久經(jīng)考驗(yàn)。
整車(chē)尺寸上，該車(chē)軸距為3.8米，貨廂尺寸為7600*2350*1500（含導(dǎo)軌），全海沃157液壓舉升系統(tǒng)，鋼板采用D8B6高強(qiáng)700板，貨廂為U型斗，頂蓋采用電動(dòng)鋼絲繩式篷布蓋系統(tǒng)，擋泥板為半包式擋泥板。裝載容積大，車(chē)廂耐久度高，使用方便，完全滿足時(shí)下對(duì)于自卸車(chē)的高端需求。
另外，中國(guó)重汽HOWO—T6G自卸車(chē)底盤(pán)大量采用國(guó)際頂級(jí)部件，如德國(guó)采埃孚ZF轉(zhuǎn)向機(jī)和油泵；威伯科WABCO離合器操縱系統(tǒng)、全車(chē)制動(dòng)閥、換擋系統(tǒng)各操縱控制閥；德國(guó)福士VOSS制動(dòng)接頭；弗列加底盤(pán)燃油濾清等。整車(chē)性能的穩(wěn)定性和可靠性得到全面提升。
相比傳統(tǒng)車(chē)型，中國(guó)重汽HOWO—T6G自卸車(chē)在可靠性、經(jīng)濟(jì)型、安全性、舒適性等方面，都進(jìn)行了全面的提升，堪稱新平臺(tái)中的一股新勢(shì)力。
HOWO—T5G快遞車(chē)：政策新寵 快遞新“殺器”
隨著新版國(guó)標(biāo)GB1589對(duì)4X2載貨車(chē)的總長(zhǎng)度放寬，4X2開(kāi)始逐漸代替6X2車(chē)型重新登場(chǎng)，成為快遞運(yùn)輸?shù)男纶厔?shì)。
本次車(chē)展中亮相的HOWO—T5G快遞車(chē)，是中國(guó)重汽針對(duì)快遞物流行業(yè)需求結(jié)合新國(guó)標(biāo)精心開(kāi)發(fā)的車(chē)型。采用9600×2500×2730扣接板廂式超大容積貨箱，貨廂容積為66立方米，最高可達(dá)75立方米，較行業(yè)內(nèi)容積更大，其雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，裝卸貨物更方便。整車(chē)總重18噸，是一款大容量、輕量化的高效城際物流運(yùn)輸裝備。
動(dòng)力上，采用曼技術(shù)MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)1230N•m，裝配5.5t前橋、10t后橋，可承載貨物9t以上，配以4.111速比，經(jīng)濟(jì)車(chē)速可達(dá)110km/h，可有效提高運(yùn)輸效率。大馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比驅(qū)動(dòng)橋+大容量貨廂的黃金配置，充分滿足快遞行業(yè)多拉快跑的需求，預(yù)示著中國(guó)重汽HOWO—T5G快遞車(chē)未來(lái)將大有可為。
HOWO—T7H燃?xì)鉅恳?chē)：國(guó)內(nèi)最大排量 “棄油換氣”的首選
天然氣車(chē)型的興衰與燃油價(jià)格和燃?xì)鈨r(jià)格之間的差價(jià)密切相關(guān)。經(jīng)過(guò)今年幾輪調(diào)價(jià)后，目前0號(hào)柴油的價(jià)格徘徊在6-7元/升左右，車(chē)用天然氣價(jià)格為3.5元/立方米左右。在同樣的車(chē)貨總重下，當(dāng)下的燃?xì)廛?chē)每公里可比燃油車(chē)節(jié)省0.45-0.7元，優(yōu)勢(shì)欲漸明顯。
《卡車(chē)之友網(wǎng)》獲悉，今年一季度，天然氣重卡共銷(xiāo)售9353輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)450%，可見(jiàn)，天然氣重卡的爆發(fā)已然箭在弦上。
為贏得市場(chǎng)先機(jī)，中國(guó)重汽再出“殺手锏”。當(dāng)柴油車(chē)重卡“大馬力”已成趨勢(shì)，中國(guó)重汽將燃?xì)廛?chē)“大馬力”再進(jìn)一步，展出的HOWO—T7H燃?xì)鉅恳?chē)，搭載MT13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430馬力，最大扭矩達(dá)到1900N•m，是國(guó)內(nèi)最大功率的天然氣車(chē)型，可滿足更高的動(dòng)力要求。
新一代的卡車(chē)司機(jī)對(duì)車(chē)輛的舒適性要求甚高。從駕駛室來(lái)說(shuō)，，HOWO—T7H燃?xì)鉅恳?chē)是國(guó)內(nèi)極少數(shù)帶橫向穩(wěn)定裝置的四點(diǎn)懸浮駕駛室，該配置可大幅度降低振動(dòng)，平穩(wěn)舒適；并且，駕駛室內(nèi)臥鋪寬度達(dá)970mm，可充分滿足不同身材駕駛員的休息需要。
安全性也是HOWO—T7H燃?xì)鉅恳?chē)最為值得關(guān)注的亮點(diǎn)。它是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)全球最嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)（瑞典法規(guī)），具備世界頂級(jí)重卡所具備的安全性。獨(dú)特的駕駛室強(qiáng)制后移技術(shù)可以很好的保護(hù)駕駛員的安全，將事故的損失及后果降到最低，為駕駛安全保駕護(hù)航。
作為中國(guó)重汽今年的重要產(chǎn)品策略之一，HOWO—T7H燃?xì)鉅恳?chē)定位天然氣運(yùn)輸、港口集裝箱運(yùn)輸、煤炭鋼材運(yùn)輸、干線物流等市場(chǎng)，特點(diǎn)鮮明，目標(biāo)明確。在“大馬力”流行的趨勢(shì)中，再次搶占了先機(jī)。
車(chē)展本就是展示自身實(shí)力的舞臺(tái)，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部亮相的“鐵三角”，三款趨勢(shì)車(chē)型的展示表現(xiàn)了中國(guó)重汽對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確判斷，三款車(chē)型的影響力不止在產(chǎn)品本身，更將實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品品系實(shí)力的進(jìn)一步提升。
