東風(fēng)天龍GX有多強(qiáng)，公開眾測見真章。國產(chǎn)高端重卡全場景干線實測自昨日9:30發(fā)車，經(jīng)一日疾馳，東風(fēng)天龍GX和眾測官們停宿恩施，當(dāng)日里程670km。
本次活動除了邀請眾測官們對東風(fēng)天龍GX進(jìn)行動力、油耗、舒適、安全全維度深度測評外，還將展開一場5x200km的油耗接力賽。
5x200km，油耗接力比拼
當(dāng)前物流環(huán)境，無論是個體散戶還是大型物流車隊，油耗都是選車用車的重中之重。說車不說油耗，猶如看房不看面積。那么為干線物流而生的東風(fēng)天龍GX的油耗表現(xiàn)究竟如何呢？東風(fēng)商用車將用一場別開生面的比賽來解題。
今日上午11點，東風(fēng)天龍GX行到宜昌地區(qū)，路況轉(zhuǎn)為平原。在隨后的行程中，5位眾測官魯鎮(zhèn)宜、陳勇、崔能、任海軍、曹勇，將依次上車，每人分別駕駛200km，并進(jìn)行油耗比拼。
油耗接力賽分段如下：
東風(fēng)天龍GX 實力油耗解決方案
相同的車輛，相似的路況，眾測官們和東風(fēng)天龍GX會交出怎樣的答卷呢？不妨來預(yù)測一波。
對于油耗，車輛本身的素質(zhì)和油耗知識的普及同樣重要。
車輛的素質(zhì)在于動力鏈對能效的發(fā)揮，在于整車設(shè)計對阻力的應(yīng)對。東風(fēng)天龍GX搭載東風(fēng)康明斯一體化動力鏈，康明斯Z14 560馬力發(fā)動機(jī)+贏動AMT變速箱，共同設(shè)計與標(biāo)定，邏輯溝通無障礙，能效發(fā)揮更充分。東風(fēng)天龍GX外形風(fēng)阻低至0.498，加上米其林低滾阻輪胎，康邁油潤滑輪端，減少行駛阻力，干線運輸更低耗。
但有時候，好車也沒有發(fā)揮出好的效果，問題出在哪兒呢？
速比不合適？路況復(fù)雜？駕駛行為？車速不對？高擋低速？
原因可能海了去。
那么卡友們就需要一套專業(yè)的分析。東風(fēng)商用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供油耗管理服務(wù)，能做到實力響應(yīng)、實力管理、實力監(jiān)控。使用者可通過手機(jī)查看車輛瞬時油耗、百公里油耗、怠速油耗，按日期、車輛不同維度生成油耗統(tǒng)計報表。在油耗異常時主動提醒，后臺對其進(jìn)行全面分析后，給出具體優(yōu)化意見。還可監(jiān)測不良駕駛行為，如頻繁超車、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等，輔助改善不良駕駛習(xí)慣。
資深眾測官 成績還待看實戰(zhàn)
東風(fēng)天龍GX的油耗水平只待實戰(zhàn)驗證，眾測官們的履歷又能為他們的成績做怎樣的預(yù)示呢？
1號眾測官魯鎮(zhèn)宜，來自浙江順乘物流有限公司，主營快遞快運和專線運輸。身為90后，既是司機(jī)也是老板，駕駛技術(shù)不凡。
2號眾測官陳勇，在云南地區(qū)從事高端物流，行業(yè)知名大車隊隊長，獲得過多項進(jìn)口車、國產(chǎn)車節(jié)油比賽榮譽，并有多款進(jìn)口車和國產(chǎn)高端重卡在用。能力廣受贊譽，功底深厚。
3號眾測官崔能，行業(yè)知名大咖，是進(jìn)口車培訓(xùn)師，同時個人也經(jīng)營長途干線運輸，現(xiàn)有2臺GX在用，是對GX最熟悉的卡友之一。
4號眾測官任海軍，卡車之家車評人、視頻中心主編，牽引車駕駛經(jīng)驗12年，試駕測評過眾多進(jìn)口卡車和國產(chǎn)卡車，是卡車之家試駕評測類視頻出鏡頻次最高、最專業(yè)的車評人。
5號眾測官曹勇，是東風(fēng)商用車技術(shù)中心首席試驗師，從事整車性能測試、評測25年，擁有試驗最高駕駛等級資格認(rèn)證，承擔(dān)商用車極限測試工作。
5位眾測官在物流行業(yè)的身份職能不同，駕駛水平難分上下，究竟能得出怎樣的油耗成績，似乎還是要看實戰(zhàn)結(jié)果。
5x200km接力賽，極限油耗出誰手？讓我們拭目以待！
