5月29日，在安徽蕪湖奇瑞商用車聯(lián)合重卡超級工廠隆重舉行的“與瑞同行・聯(lián)創(chuàng)未來”奇瑞商用車百臺交車暨超級重卡全球首發(fā)盛典上，當奇瑞控股集團有限公司副總裁、奇瑞商用車總經(jīng)理兼開瑞控股總經(jīng)理鞏月瓊援引奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍的論斷：“行業(yè)不缺少一個新的商用車企業(yè)，奇瑞商用車要做對社會、行業(yè)、客戶有價值的企業(yè)”的那一瞬間，整個會場仿佛被注入了一種超越商業(yè)的精神力量。可以說，這絕非尋常的商業(yè)宣言，而是對中國商用車產(chǎn)業(yè)變革浪潮的一次精準把脈與莊嚴承諾。在鳳凰系列超級重卡全球首發(fā)的轟鳴聲中，奇瑞商用車正以一套完整的發(fā)展邏輯，向行業(yè)展示成為真正的“價值型企業(yè)”的冀望與雄心。
毋庸置喙，當今全球商用車產(chǎn)業(yè)正處于百年變局的關(guān)鍵節(jié)點。新能源滲透率的分化步步驚心——2024年中國52.3%的滲透率遠超全球18.3%的平均水平；中國汽車出口量從2015年75.5萬輛到2024年620萬輛的躍遷，更彰顯出中國“智造”的全球崛起。與此同時，智能化的浪潮正推動商用車的技術(shù)核心從傳統(tǒng)的“三大件”向“三電系統(tǒng)”乃至AI與智聯(lián)的方向遷移。然而，在這場深刻的變革中，商用車領(lǐng)域卻鮮有真正的創(chuàng)新變革者誕生。奇瑞商用車的戰(zhàn)略抉擇或許適逢其時：不做市場的跟風者，而要做價值的創(chuàng)造者。
奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍
價值創(chuàng)造的首要維度，在于以精湛的技術(shù)破解產(chǎn)業(yè)的痛點。鳳凰系列重卡的全場景布局，正是這一理念的具象化呈現(xiàn)，它并非簡單疊加動力類型，而是直擊物流運輸?shù)暮诵钠款i。
奇瑞控股集團有限公司副總裁、奇瑞商用車總經(jīng)理兼開瑞控股總經(jīng)理鞏月瓊
在純電重卡普遍深陷續(xù)航焦慮的今天，新上市的云鳳凰以“400度電+增程器+300L油箱”的創(chuàng)新架構(gòu)，實現(xiàn)單次補能1400公里續(xù)航，且以僅10.5噸的自重優(yōu)勢和較800度電車型低20萬元的購置成本優(yōu)勢，為用戶帶來5年多賺32萬元的經(jīng)濟價值。電鳳凰則憑借較行業(yè)平均降30%，1.08度/公里的超低電耗，在500公里高頻場景中實現(xiàn)5年多賺超20萬元的運營收益。元鳳凰、金鳳凰則以31.99萬、39.99萬的超低價格首發(fā)，以極致的能耗、高端的配置、舒適的駕乘體驗，成為C端長途客戶的首選。這些數(shù)字的背后，是對中國物流總成本占GDP14%這一痛點的精準狙擊。
價值創(chuàng)造的深層邏輯，則體現(xiàn)在奇瑞商用車構(gòu)建的四大戰(zhàn)略支柱。全業(yè)務(wù)布局覆蓋重卡、皮卡、VAN等五大領(lǐng)域，形成立體化產(chǎn)品矩陣；全球化戰(zhàn)略以“生而全球”為基因，設(shè)定2030年百萬銷量目標（國內(nèi)國際各半），重卡、皮卡、VAN國際銷量占比分別不低于40%、62%、77%；技術(shù)驅(qū)動依托300+瑤光實驗室、20000+研發(fā)人才體系，規(guī)劃至2030年追加300億研發(fā)投入；品質(zhì)為先則堅守“小草房精神”，在可靠性與智能化間尋求極致平衡。這種系統(tǒng)性的戰(zhàn)略能力，也是當前商用車行業(yè)稀缺的核心競爭力。
尤為關(guān)鍵的是，奇瑞商用車將用戶價值置于戰(zhàn)略圓心。當行業(yè)仍聚焦于車輛基礎(chǔ)功能時，鳳凰系列已通過四十余項舒適性升級重塑駕駛體驗：平地板大臥鋪、帶腰托的氣囊座椅、智能交互大屏乃至S級轎車般的底盤調(diào)校，重新定義長途駕駛標準。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更以600余家服務(wù)站、8000萬元現(xiàn)貨配件為支撐，承諾“5分鐘響應(yīng)，2小時到達，維修時長超24小時每天補償1000元。”這種將“讓卡友更舒服地賺錢”融入產(chǎn)品基因的理念，同樣也是奇瑞商用車“以技術(shù)驅(qū)動的用戶型企業(yè)”定位的最佳詮釋。
鳳凰展翼，其意義遠超一款產(chǎn)品的上市。它承載著“再造一個奇瑞”的宏偉目標，更代表著中國商用車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模競爭向價值創(chuàng)造的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。特別是從增量市場轉(zhuǎn)為存量市場，很多數(shù)企業(yè)仍在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中踟躕不前的今天，奇瑞商用車正憑借鳳凰系列構(gòu)建起覆蓋柴油、燃氣、純電、混動的全場景解決方案；當行業(yè)尚未完全適應(yīng)智能化浪潮，其3.0平臺智能重卡已規(guī)劃在2026年落地。這種超前布局的魄力，或許正源于對“創(chuàng)造真實價值”這一初心的堅守。
尹同躍的論斷之所以引發(fā)感想，在于它揭示了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的本質(zhì)規(guī)律：在產(chǎn)能過剩的存量時代，唯有持續(xù)創(chuàng)造社會效益、推動行業(yè)進步、兌現(xiàn)用戶價值的企業(yè)，才能具備穿越周期的生命力。奇瑞商用車以鳳凰重卡為劍，以四大戰(zhàn)略為盾，在新能源與智能化的雙重革命中，正開辟一條屬于中國商用車的價值創(chuàng)造之路。這條路上沒有捷徑，但卻通向中國商用車真正的產(chǎn)業(yè)未來。
