港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，具有現(xiàn)代化的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流中心的功能。隨著對外貿(mào)易的往來頻繁，港口運(yùn)輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，創(chuàng)造了更大的實(shí)惠和機(jī)遇，而港口運(yùn)輸也要選好車，因此卡友們在選擇牽引車時會更加注重車輛的可靠品質(zhì)和高性價比。
由于港口運(yùn)輸有不同的細(xì)分場景，大運(yùn)重卡量身打造一系列適用不同工況的4×2車型，為用戶帶來了可靠高效的運(yùn)輸產(chǎn)品選擇，精準(zhǔn)覆蓋港口運(yùn)輸市場。讓我們一起了解下。
V7港口牽引車，輕量化設(shè)計，減重不減質(zhì)
V7-4×2港口牽引車
面對港口運(yùn)輸繁忙且運(yùn)貨量大的情況，只有具備輕量化優(yōu)勢，多拉快跑，才能打造運(yùn)輸路上的超級賺錢機(jī)器。
V7系列4×2港口牽引車,全新外觀、內(nèi)飾底盤，整車采用“極致”輕量化技術(shù)，自重僅6.3T，其中包括了多項降重措施，如正向開發(fā)的駕駛室，使用單層高強(qiáng)度縱梁和一體化橫梁和輕量化車橋，大量使用如鋁合金輪圈、鋁合金變速箱、鋁合金油箱等輕量化配件以及多項集成化支架類設(shè)計，保證輕量化的同時又保證車身的承載力和安全性。
V7系列4×2港口牽引車搭載濰柴國六發(fā)動機(jī)，馬力選擇性很多，覆蓋300~400馬力，匹配法士特鋁殼變速箱，6.5T的前橋+13T的后橋，高效的運(yùn)輸能力提高了貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)速度。其內(nèi)飾配置也頗具亮點(diǎn)，V7整車標(biāo)配高頂雙臥駕駛室，并且采用全新D型方向盤，除了更加時尚動感，各項功能均處于人體最佳舒適區(qū)間，為司機(jī)提供更穩(wěn)、更舒適的駕乘體驗。
N6H港口牽引車，品質(zhì)可靠，性價比優(yōu)
N6H系列4×2港口牽引車
面對區(qū)域內(nèi)港口企業(yè)的激烈競爭，要想要降低公司初期的運(yùn)營成本，兼具性能和價格優(yōu)勢的運(yùn)輸車輛，才是優(yōu)先選擇。
N6H系列4×2港口牽引車通過采用頂級設(shè)計軟件和行業(yè)一流的配套商資源，打造出高性價比、高可靠性的優(yōu)質(zhì)中卡，用于港口集裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸距離為500公里以內(nèi)。
N6H系列4×2港口牽引車配備了國內(nèi)性能卓越的、市場保有量大的玉柴發(fā)動機(jī)，具有低油耗、低噪音、適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn)。有270、300兩個馬力段可供選擇，匹配法士特9擋變速箱和13T后橋，加上300L油箱，質(zhì)量穩(wěn)定、性價比高、承載能力強(qiáng)、故障率低，從容應(yīng)對港口運(yùn)輸高頻率運(yùn)輸需求，同時，該車底盤采用3/4+3少片簧及3T457沖焊橋設(shè)計，在保證舒適同時承載性能更加穩(wěn)定。N6H港口牽引車雖短小精悍卻品質(zhì)可靠，性價比更優(yōu)。
N8E港口牽引車，智能舒適，超強(qiáng)綜合實(shí)力
N8E 3.0版4×2港口牽引車
對于運(yùn)距更長的港口運(yùn)輸，對整車的續(xù)航和綜合能力要求較高，而新N8E 3.0版4×2港口牽引車則是針對較長運(yùn)距港口運(yùn)輸工況。
新N8E 3.0版4×2港口牽引車，內(nèi)外飾進(jìn)行全面升級，更符合長運(yùn)距港口的運(yùn)輸需求，發(fā)動機(jī)功率為350馬力或375馬力，避開高轉(zhuǎn)速高油耗區(qū)域，低速啟動能力更強(qiáng)，變速箱也有9擋、12擋兩種選擇，承載能力更強(qiáng)、傳遞扭矩更大，低油耗優(yōu)勢更加突出，400L 的油箱使得運(yùn)輸距離也在800公里以內(nèi)。
新N8E 3.0版4×2港口牽引車多功能方向盤操作簡便，輕松出行，提高駕駛便捷性；配備多功能氣囊座椅，氣動氣囊腰托，在座椅上提升駕駛舒適性；多媒體顯示屏也給客戶帶來更高端智能舒適的駕駛體驗，舒適的駕駛室環(huán)境可以為卡友緩解駕駛疲勞，智能又可靠。
自重輕、長續(xù)航、性價比優(yōu)，大運(yùn)重卡港口系列牽引車極具優(yōu)勢，這幾款更是覆蓋了不同的港口運(yùn)輸工況，值得卡友信賴，卡友們可以根據(jù)自身需求選擇。
