在商用車行業(yè)，成本與效率始終是核心課題。燃油消耗、維保支出與停運(yùn)損失直接影響車輛TCO。面對“雙碳”目標(biāo)與行業(yè)節(jié)能減排趨勢，運(yùn)輸行業(yè)需要的不僅僅是動力鏈的革新，而是覆蓋整車系統(tǒng)的全方位突破。
康邁深耕商用車領(lǐng)域，從輪端到空氣動力學(xué)多環(huán)節(jié)推動創(chuàng)新，提供覆蓋整車的綠色高效解決方案，讓車輛在降低摩擦、優(yōu)化空氣阻力的同時，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本與碳排放的雙向優(yōu)化。
低摩擦技術(shù)提升能效與出勤可靠性
輪端作為傳動系統(tǒng)的執(zhí)行部分，轉(zhuǎn)動時的阻力大小影響整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)輪端依賴定期 “保輪”，不僅耗時費(fèi)力，還會因摩擦和溫度升高導(dǎo)致能耗上升，影響車輛出勤率和運(yùn)營效率。
康邁免維護(hù)輪端通過系統(tǒng)化設(shè)計(jì)打破這一局限：
長壽命與高可靠性：應(yīng)用高品質(zhì)組件，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到了160萬公里以上，降低維護(hù)頻次，提升車輛出勤率與運(yùn)營效率。
油潤滑設(shè)計(jì)：高流動性潤滑油在冷啟動時，可在軸承滾子和滾道表面迅速建立油膜，減小軸承的滾動阻力，減少摩擦帶來的能量損耗；同時還具備優(yōu)異散熱性，為行車安全提供了更有力的保障。
預(yù)調(diào)整技術(shù)：嚴(yán)格控制軸承游隙值的范圍，在保證軸承最佳壽命的同時，相比同類產(chǎn)品至高可降低65%的摩擦損耗，每百公里可節(jié)約2%的燃油。
以一輛年運(yùn)營30萬公里的六軸車為例，全面采用康邁低摩擦輪端，年均可節(jié)省燃油費(fèi)用近萬元，在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性提升的同時，顯著減少碳排放。
智能空氣動力學(xué)系統(tǒng)，重塑高速能效表現(xiàn)
在高速公路上，超過一半的燃油被用于克服空氣阻力，其中牽引車與掛車之間的間隙更是關(guān)鍵的能耗來源，最高可占整體風(fēng)阻的25%。
康邁TruckWings®主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)，能在車輛時速達(dá)到84公里/小時時自動展開，封閉主掛之間的空隙，降低風(fēng)阻；當(dāng)速度低至80公里/小時以下時，則自動收回，確保城市道路的靈活操控。打開/關(guān)閉車速條件可根據(jù)用戶實(shí)際運(yùn)行工況進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)定，實(shí)現(xiàn)最高效的風(fēng)阻表現(xiàn)。
其帶來的核心價值包括：
節(jié)油率3–6%：百萬公里節(jié)省數(shù)萬元燃油成本，每車每年減少7–10噸碳排放。
提升穩(wěn)定性：減少亂流與偏航力矩，提高車輛行駛安全性與駕駛舒適性。
智能化運(yùn)行：全程無需駕駛員操作，內(nèi)置傳感器實(shí)時監(jiān)測。
投資回報周期短：約18–24個月，運(yùn)營成本快速回收。
康邁TruckWings®支持現(xiàn)有車輛便捷加裝與新車無縫集成，幫助車隊(duì)降低油耗與排放，在最大化運(yùn)營效率的同時最小化停機(jī)時間。現(xiàn)已在頭部車隊(duì)已實(shí)現(xiàn)超10億英里(約16億公里)道路驗(yàn)證，為車隊(duì)長效節(jié)能提供可靠保障。
作為長途干線運(yùn)輸?shù)母咝p阻方案，TruckWings®與康邁低摩擦輪端技術(shù)相輔相成，共同構(gòu)建系統(tǒng)化的節(jié)能路徑，為車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性與低碳化運(yùn)營提供切實(shí)支撐。在能源轉(zhuǎn)型與物流增效的雙重背景下，康邁將持續(xù)致力于關(guān)鍵技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng)新，為客戶提供更可靠、高效、可持續(xù)的解決方案，與行業(yè)共同邁向綠色低碳的未來。
