“攻而必取者，攻其所不守也”——《孫子兵法》。對于汽車生產(chǎn)制造企業(yè)來說，想要謀得長遠(yuǎn)發(fā)展，除了要把自身做強，把產(chǎn)品基礎(chǔ)打牢之外。更要擁有一套異于對手，擁有著自我風(fēng)格的營銷打法，才更能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
在東風(fēng)股份2025年合作伙伴大會上，企業(yè)深刻解讀當(dāng)今汽車市場現(xiàn)狀，研判了未來一段時間之內(nèi)，輕型車市場總體平穩(wěn)，將會是燃油車產(chǎn)品與新能源產(chǎn)品“共舞輝映”的階段。而東風(fēng)股份也以此為依據(jù)，一場圍繞“油電并舉”的未來營銷發(fā)展戰(zhàn)略就此展開。
油電并進(jìn)
如何將落地并舉落地？東風(fēng)股份在產(chǎn)品和營銷兩大板塊，將油電并舉的關(guān)鍵舉措作了充分部署。在產(chǎn)品層面，東風(fēng)股份在2025年計劃重點投放18款車種，商品布局重心將圍繞可油可電的睿立達(dá)商品投放、自主動力康機商品平臺構(gòu)建、新技術(shù)應(yīng)用以及智能網(wǎng)聯(lián)升級跨越等關(guān)鍵領(lǐng)域展開。在營銷動作上，為適應(yīng)不斷變化的市場，東風(fēng)股份將按照“統(tǒng)一政策、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一團(tuán)隊”的原則，推進(jìn)油電并進(jìn)，重構(gòu)國內(nèi)營銷業(yè)務(wù)，對現(xiàn)有組織做進(jìn)一步優(yōu)化。
為迅速形成新能源零售能力，企業(yè)在成熟市場先行布建了150余家零售渠道。東風(fēng)股份針對“油電并舉”，對授權(quán)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行產(chǎn)品、政策、金融和運營做專項培訓(xùn)，要求經(jīng)銷商結(jié)合“油電并舉”戰(zhàn)略，展開精準(zhǔn)營銷。油電并進(jìn)的終極目標(biāo)就是所有銷售網(wǎng)絡(luò)都要實現(xiàn)油電并售。
新零售能力構(gòu)建
據(jù)部分消費行為研究媒體的不完全統(tǒng)計，關(guān)注汽車的抖音用戶已突破3.1億，日瀏覽量超過56億人次，日短視頻257萬條，開通藍(lán)V賬號的經(jīng)銷商已經(jīng)突破4.6萬家……以上數(shù)據(jù)說明，當(dāng)今人們受新媒體影響，已經(jīng)導(dǎo)致消費習(xí)慣出現(xiàn)巨大變化。針對這一強變化，東風(fēng)股份制定了強化新媒體營銷，構(gòu)建新零售能力的具體策略部署。
在線下，提出經(jīng)銷商伙伴要結(jié)合自身特點，揚長補短；穩(wěn)步推進(jìn)線索來源；圍繞“客戶地圖”，展開精準(zhǔn)營銷。在線上，提出充分建設(shè)東風(fēng)股份直播矩陣；出臺新媒體營銷支持政策；強化線索管理。
新盈利能力建設(shè)
如何在逆勢中實現(xiàn)長效盈利？東風(fēng)股份也提前作好了部署。首先，是經(jīng)營模式的創(chuàng)新。深度洞察物流行業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合渠道實際表現(xiàn)，拓寬盈利通道，助力渠道業(yè)務(wù)由“傳統(tǒng)銷售服務(wù)” 轉(zhuǎn)向“客戶全旅程價值服務(wù)”，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。其次，是開展“資金效率提高、庫存周轉(zhuǎn)優(yōu)化”工作，降低成本與風(fēng)險，降低庫存系數(shù)。最后，是根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化商品探索，提升產(chǎn)品競爭力和溢價能力，實現(xiàn)收益改善。
新營銷管理
認(rèn)真貫徹落實DFSW（“東風(fēng)銷售方式”），推動業(yè)務(wù)過程精細(xì)化管理，高質(zhì)量提升營銷戰(zhàn)力。25年東風(fēng)股份將以“月度營銷計劃書”為抓手，強化零售管理、過程管理、PDCA，提升全網(wǎng)戰(zhàn)力。
寫在最后
新時代下，輕型車市場早已經(jīng)發(fā)生了巨變。從“增量”到“存量”；從“傳統(tǒng)燃油”到“油電并舉”；從“傳統(tǒng)媒體稱王”到“新媒體突起”；從“汽車制造”到“汽車服務(wù)”……如今的輕型車市場波詭云譎，“強者恒強，服務(wù)為王”的時代已經(jīng)到來。東風(fēng)股份乘著時代的東風(fēng)，揚起巨帆，“營銷為刃，所向披靡”。
