疫情的蔓延、按軸收費的實施、運價的低迷，這種環(huán)境下貨運想多拉多賺，還得靠“子母車”。今天就來說說，“子母車”這種車背車的方式，能減少哪些開支？
1. 少雇傭一位司機
遠(yuǎn)距離駕駛時，兩臺重卡需4位司機輪換駕駛，而大運子母車只需3名司機循環(huán)駕駛，既節(jié)省了一位司機的工資成本，還保證了司機充沛的休息時間，大幅減少事故發(fā)生，同時可以24小時不間斷運營，無需煩惱空車找貨問題，背車即走，每月多跑3-4趟，多拉多賺，實實在在創(chuàng)收！
2. 節(jié)省過路費和油費
高速過路費和燃油費是貨運成本的重頭，大運子母車最大的優(yōu)勢，就是能夠節(jié)省子車回程時過路費、油費的開支，達(dá)到開源節(jié)流的效果。
按軸收費的實施，加劇了卡友們的經(jīng)濟壓力，而大運子母車以六軸2元/公里，高速路段400KM計算，單趟可減少800元的高速過路費。如果以單程500km，空載20L/100km，油價7元/L計算，大運子母車單趟還能節(jié)省700元的燃油費。
3. 節(jié)省附加支出
子母車節(jié)省了子車單獨行駛產(chǎn)生的高速費、油費，同時還避免了輪胎的損耗、維修保養(yǎng)、折舊等附加支出，這些綜合下來每年節(jié)省25萬元，輕松實現(xiàn)一份支出，兩份收入！
能掙會省的大運子母車，是有效開源節(jié)流、降本增效的貨運方式，更是近兩年整體經(jīng)濟下行的大環(huán)境下保全利潤的“最佳”辦法。大運重卡子母車，值得信賴！
