根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2014年7月，我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為19.78萬(wàn)輛和21.23萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.57%，同比下降18.04%，銷(xiāo)量環(huán)比下降7.49%，同比下降11%，較上月22.91%的降幅縮減近一半。

    其中，重型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))共銷(xiāo)售5.06萬(wàn)輛(整車(chē)銷(xiāo)售1.35萬(wàn)輛，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售1.96萬(wàn)輛，非完整車(chē)輛銷(xiāo)售1.75萬(wàn)輛)，環(huán)比下降20.56%，同比增長(zhǎng)3.59%；中型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)售1.50萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.47%，同比下降31.09%；輕型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)售1.11萬(wàn)輛，環(huán)比微增1.19%，同比下降16.94%；微型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)售3.57萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.38%，同比增長(zhǎng)4.11%。  

    可以看出，與6月相比，卡車(chē)各細(xì)分車(chē)型中僅輕型卡車(chē)銷(xiāo)量微增，其他細(xì)分車(chē)型均不同程度下滑，以重卡最為慘烈；而與去年同期相比，中型卡車(chē)以31.09%的降幅，蟬聯(lián)下跌最嚴(yán)重車(chē)型。  
 

    重卡市場(chǎng)元?dú)馕磸?fù)  
    7月，重型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)4.79萬(wàn)輛和5.06萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降13.09%和20.56%，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)0.75%和3.59%。經(jīng)歷了銷(xiāo)量低迷的6月，7月，重卡市場(chǎng)受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、企業(yè)高溫假和國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推進(jìn)的影響，仍舊沒(méi)有恢復(fù)元?dú)�，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比大幅下滑。  

    總體而言，受大環(huán)境影響，主流重卡企業(yè)銷(xiāo)量呈現(xiàn)一片下跌之勢(shì)。7月銷(xiāo)量排名前5的企業(yè)依次為：東風(fēng)、陜汽、中國(guó)重汽、福田、一汽，銷(xiāo)量分別為10649輛、7820輛、7603輛、7434輛、7318輛，環(huán)比分別下降22.05%、23.31%、17.24%、18.26%、20.47%，實(shí)際上，排名前10的重卡企業(yè)環(huán)比降幅均超過(guò)兩位數(shù)。  

    與去年同期相比，前5強(qiáng)的主流重卡企業(yè)中，中國(guó)重汽和一汽分別以下降15.24%和11.44%的成績(jī)交出了低于行業(yè)增幅的答卷，東風(fēng)、陜汽和福田則同比分別增長(zhǎng)20.04%、18.72%和4.31%。值得一提的是，上半年銷(xiāo)量同比漲幅最大(34.40%)的江淮在7月再次實(shí)現(xiàn)了41.10%的同比增長(zhǎng)。

 
    銷(xiāo)量前5名的主流重卡企業(yè)的市場(chǎng)占比分別為東風(fēng)21.04%、陜汽15.45%、中國(guó)重汽15.02%、福田14.69%、一汽14.46%，5家企業(yè)共占了市場(chǎng)份額的80.66%，東風(fēng)仍舊是一枝獨(dú)秀、其余4家平分秋色的高市場(chǎng)集中度局面。  

    雖然7月的重卡市場(chǎng)同比較上月實(shí)現(xiàn)了3.59%的正增長(zhǎng)，但究其原因，基本上完全得益于“政策因素”：去年5、6月，由于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將于2013年7月1日正式實(shí)施的說(shuō)法甚囂塵上，重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了大量提前消費(fèi)，而最終國(guó)四的執(zhí)行又再度推遲，導(dǎo)致去年7、8月的重卡銷(xiāo)量持續(xù)走低。有了這樣的低參照，今年7月的重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量同比自然有所上升，反而是環(huán)比一片紅燈反映出了市場(chǎng)需求低迷不振的真實(shí)情況。

    中卡市場(chǎng)雪上加霜
    最近幾年，中卡市場(chǎng)一直成為整個(gè)卡車(chē)領(lǐng)域扯后腿的包袱，今年的情況比之去年更加不堪。7月，中型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛)產(chǎn)銷(xiāo)1.62萬(wàn)輛和1.50萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)17.74%，銷(xiāo)售環(huán)比下降12.47%，同比分別下降23.68%和31.09%。  中型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次為：東風(fēng)、一汽、重慶力帆、慶鈴和中國(guó)重汽，分別銷(xiāo)售4443輛、3492輛、1385輛、1381輛和1259輛，合計(jì)銷(xiāo)售11960輛，占總銷(xiāo)量的79.84%。  

    雖然總體銷(xiāo)量環(huán)比下降12.47%，東風(fēng)、一汽、慶鈴和中國(guó)重汽分別環(huán)比下降6.82%、14.43%、32.50%和41.98%，但重慶力帆逆勢(shì)上揚(yáng)，以銷(xiāo)量環(huán)比142.98%的增長(zhǎng)殺回前5陣營(yíng)。不過(guò)，這樣的增長(zhǎng)其實(shí)只是建立在其6月銷(xiāo)量下跌的基礎(chǔ)之上，7月僅能算是恢復(fù)了正常水平。  相比去年同期，只有東風(fēng)和一汽以8.82%和7.58%的小漲幅實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其余3家均稱(chēng)不同程度下降，重慶力帆的降幅甚至達(dá)到了65.10%。  
 

    輕卡市場(chǎng)走向高端  
    7月，輕型貨車(chē)(含非完整車(chē)輛)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為9.85萬(wàn)輛和1.11萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降28.75%和16.94%。  從銷(xiāo)量情況看，北汽福田、江鈴、東風(fēng)、江淮和長(zhǎng)城位列5強(qiáng)，分別銷(xiāo)售17813輛、13663輛、13054輛、12059輛和8974輛，5家企業(yè)共銷(xiāo)售65563輛，占所有輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)售總量的59.02%，市場(chǎng)集中度并不高，以后的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。  

    其中，福田和江鈴分別以12.45%和14.45%的環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)了輕卡市場(chǎng)總體銷(xiāo)量1.19%的環(huán)比漲幅，其余3家企業(yè)東風(fēng)、江淮和長(zhǎng)城環(huán)比分別下降9.13%、12.95%和11.92%；而與去年同期銷(xiāo)量相比，東風(fēng)上漲0.76%，福田、江淮和長(zhǎng)城均以?xún)晌粩?shù)的降幅下跌，僅有江鈴?fù)�比大漲33.40%。

 
    從江鈴的銷(xiāo)量同環(huán)比均呈現(xiàn)上漲和市場(chǎng)總體銷(xiāo)量的大幅下滑，不難看出商用車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的推進(jìn)，加速了輕卡市場(chǎng)走向高端化，減少了低端輕卡的銷(xiāo)量，未來(lái)的輕卡市場(chǎng)會(huì)隨著城市化進(jìn)程的加快由擴(kuò)“量”轉(zhuǎn)向提“質(zhì)”。

    微卡市場(chǎng)反降為升  
    7月，微型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛)產(chǎn)銷(xiāo)分別為3.52萬(wàn)輛和3.57萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降4.43%和8.38%，同比分別增長(zhǎng)2.6%和4.11%。微型卡車(chē)7月銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次為：上汽通用五菱、福田、重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)和山東凱馬，分別銷(xiāo)售15598輛、6119輛、5176輛、3822輛和1349輛，5家合計(jì)銷(xiāo)售32064輛，占總銷(xiāo)量的89.92%；上汽通用五菱市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，以43.74%的占有率(6月市場(chǎng)占比為41.78%)繼續(xù)稱(chēng)雄細(xì)分市場(chǎng)。

    其中，前4家企業(yè)環(huán)比銷(xiāo)量均不同程度下滑，只有山東凱馬以156.46%的環(huán)比高增幅成為7月微卡市場(chǎng)的黑馬。與去年同期相比，上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安和山東凱馬的銷(xiāo)量均有兩位數(shù)增幅的增長(zhǎng)，重慶長(zhǎng)安更是達(dá)到了95.91%。總體而言，微卡市場(chǎng)反降為升，以同比4.11%的增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)兩個(gè)月的下滑態(tài)勢(shì)。