進(jìn)入七月之后，重卡行業(yè)上半年的比拼正式進(jìn)入尾聲，各家企業(yè)也紛紛拿出了自己的成績單。向來出眾的陜汽重卡果然不負(fù)眾望，在此次期中考試?yán)镆試鴥?nèi)營銷突破7.8萬輛，同比增長12%，市場份額提升1.2%的完美成績，交出了一份令人滿意的答卷。

陜汽控股集團(tuán)黨委書記、董事長袁宏明也在2018陜汽重卡年中營銷峰會上振臂一呼：實現(xiàn)千億陜汽指日可待！

陜汽控股集團(tuán)黨委書記、董事長袁宏明

袁宏明表示，建廠至今，陜汽已經(jīng)走過50個年頭，歷經(jīng)三次創(chuàng)業(yè)，一代又一代的陜汽人用熱血鑄造了這塊金字招牌，讓它薪火相傳，成為中國汽車工業(yè)的重要支柱力量。

陜汽專有技術(shù)發(fā)布

因此，他高度評價了目前陜汽所取得的成績：“面對如今錯綜復(fù)雜的市場形勢，我們抓機(jī)遇、搶市場，敢拼善戰(zhàn)，最終在上半年奪取細(xì)分市場‘五個第一’！即城建渣土車銷售1.2萬輛，同比增長140%，天然氣車銷售6000輛，550大馬力銷售8000輛，港口牽引車銷售2000輛，新M3000大馬力煤炭牽引車銷量1.5萬輛。尤其是在3月份，我們單月銷量突破2萬輛，刷新了歷史記錄。”

陜重汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜

此外，陜重汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜也在峰會上作營銷工作報告，報告顯示，2018年上半年，陜汽銷售牽引車3.8萬輛，市場份額達(dá)到17.2%，位列行業(yè)第二；銷售自卸車3萬輛，同比增長96.4%，市場份額達(dá)到20.3%，位列行業(yè)第一；銷售專用車7000輛，同比增長134%”，且商砼類產(chǎn)品競爭力大幅提升；銷售載貨車3000輛，其行業(yè)影響力也持續(xù)擴(kuò)大。

對于行業(yè)下半年的市場形勢，劉翔韜更是信心滿滿。他說：“2018年下半年，重卡行業(yè)預(yù)計銷量為40萬輛，全年預(yù)計達(dá)107萬輛。陜汽若繼續(xù)保持牽引、自卸等優(yōu)勢產(chǎn)品競爭力，提升危化、轎運等潛力市場及區(qū)域銷量，搶抓市場機(jī)會，提升營銷管理，持續(xù)推進(jìn)服務(wù)創(chuàng)新，以細(xì)分市場為突破點，沖刺下半年目標(biāo)，必能力保全年目標(biāo)的達(dá)成。”

值得一提的是，對于今年二月份就已經(jīng)發(fā)布的“2035戰(zhàn)略”，袁宏明在此次會議又進(jìn)行了一番更為精準(zhǔn)的解讀。他還強(qiáng)調(diào)指出，制定“2035戰(zhàn)略”，是對陜汽前50年歷史及未來發(fā)展的理性思考，更是對實現(xiàn)“百年陜汽”的執(zhí)著追求。

陜汽控股集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理王延宏主持本次大會

據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，陜汽將分三步走，梯次推進(jìn)2035戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。第一個階段是從現(xiàn)在開始到2020年，用3年左右的時間，整車年度產(chǎn)銷量達(dá)到27萬輛（重卡20萬輛、中輕卡3萬輛、微型車3萬輛、大客車5000輛、專用車5000輛），實現(xiàn)千億陜汽的目標(biāo)，從而完成十三五的發(fā)展任務(wù)。

國家發(fā)改委綜合運輸所所長汪鳴

第二個階段是從2020年到2025年，陜汽用5年左右的時間，軍品業(yè)務(wù)實現(xiàn)系列化發(fā)展，國際市場銷量占比達(dá)到30%以上，重卡業(yè)務(wù)進(jìn)入全球行業(yè)前列，整車年度產(chǎn)銷量突破40萬輛（重卡20萬輛、中輕卡10萬輛、微型車8萬輛、大客車2萬輛、專用車8000輛），全系列商用車業(yè)務(wù)進(jìn)入國內(nèi)行業(yè)前列，集團(tuán)銷售收入突破1500億元。

陜汽互聯(lián)e隨行智能服務(wù)會員突破100萬

第三個階段是從2025年到2035年，再用10年左右的時間，陜汽全系列商用車業(yè)務(wù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，新能源乘用車業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量（商用車年度產(chǎn)銷量確保40萬輛，新能源乘用車年度產(chǎn)銷量確保40萬輛，集團(tuán)整車產(chǎn)銷量突破80萬輛以上），集團(tuán)銷售收入突破2000億元。

陜汽德龍新M3000 8×4純電動自卸車

陜汽德龍X3000 600馬力牽引車

同時，袁宏明還認(rèn)為，為了扎實推進(jìn)“2035戰(zhàn)略”落地，陜汽要以10項“3—5年”重點工作為主線，充分調(diào)動各方資源，加速“四個板塊”建設(shè)：一是加速形成西安和寶雞兩大產(chǎn)業(yè)集群。把加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級，作為推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主攻方向，形成以中高端產(chǎn)品為主、兼顧經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，輻射全球，齊頭并進(jìn)的全系列商用汽車產(chǎn)業(yè)格局。二是打造面向未來的零部件體系。依靠整車?yán)瓌印⒊�前謀劃，緊緊抓住技術(shù)升級、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展要求，按照“引進(jìn)消化吸收”和“自主研發(fā)”雙輪驅(qū)動的模式，引入國際知名的零部件企業(yè)（如：格拉默座椅、大陸電子），加快零部件向模塊化、系統(tǒng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級。三是打造以通力公司為主的專用車基地。以通力公司為核心，不斷增強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同能力，發(fā)揮新疆、淮南、大同、旬陽的區(qū)位優(yōu)勢，對標(biāo)競品，豐富產(chǎn)品線、產(chǎn)品平臺，打造面向全國的專用車體系，在產(chǎn)品上、技術(shù)上實現(xiàn)跨越和超越，進(jìn)而帶動公司專用車整體升級。四是打造以上海為中心的后市場板塊。運用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，依托公司后市場平臺，不斷改進(jìn)和提升用戶體驗，大力拓展后市場業(yè)務(wù)。未來，后市場業(yè)務(wù)滲透率要達(dá)到50%以上、金融業(yè)務(wù)支持率達(dá)要到40%以上，力爭為營銷提供更大支撐。

德龍X6000和德龍X3000青春版

“我們還將關(guān)注未來，以技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新，全力打造以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)為核心的技術(shù)優(yōu)勢。同時，進(jìn)一步加快推進(jìn)X6000上市工作進(jìn)度，深入細(xì)致地分析競品和目標(biāo)市場，做好市場調(diào)研、產(chǎn)品適應(yīng)性改進(jìn)，制定切實可行的‘產(chǎn)品+服務(wù)’營銷策略，確保成為邁向高端的典范。”袁宏明補(bǔ)充道。

正所謂，九省通衢會，中南繁華京。作為長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要連接點，以及“一帶一路”上重要的貨源節(jié)點、鐵路樞紐節(jié)點和港口節(jié)點，武漢已經(jīng)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的新勢頭。“把我們的大會放在武漢舉行，就是希望下半年陜汽的銷量，能夠和這個‘火爐’一樣，蒸蒸日上，激情似火！”袁宏明如此期望道。