第三屆（2018）中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽揭幕戰(zhàn)于日前在哈爾濱成功舉辦。賽車的轟鳴聲雖已隱去，人們心中的激情非但沒有消退，反而更加高漲。

中國重汽銷售部黑龍江分公司經(jīng)理于奇港向《卡車之友網(wǎng)》介紹，作為我國最北端區(qū)域市場，黑龍江素有“北大倉”之稱，地廣人稀，極具發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽”首站比賽安排在黑龍江省會哈爾濱，一方面體現(xiàn)了對區(qū)域市場的重視；另一方面，在擂響曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽戰(zhàn)鼓的同時，也擂響了搶攻區(qū)域市場的戰(zhàn)鼓。

中國重汽銷售部黑龍江分公司經(jīng)理于奇港

2016年之前，中國重汽在黑龍江市場還算不上“強勢品牌”。“真正形成轉(zhuǎn)機的有兩個因素，一是新GB1589的落地執(zhí)行；再就是曼技術(shù)產(chǎn)品市場導入，尤其以大馬力車型表現(xiàn)最為顯著。”于奇港介紹，黑龍江物流行業(yè)發(fā)展相對滯后于我國經(jīng)濟發(fā)達省份，公路運輸領(lǐng)域依然以散戶為多，而且其中大部分從事全國范圍內(nèi)散貨配送，對經(jīng)濟、可靠、舒適、安全等性能突出的大馬力車型需求迫切。“2016年下半年開始，以540馬力豪沃T7H為領(lǐng)軍的中國重汽產(chǎn)品在黑龍江市場展開大面積‘收割’，增長勢頭持續(xù)不衰。”

540馬力豪沃T7H 9氣囊6×2牽引車

在過去的2017年，中國重汽大馬力牽引車穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)細節(jié)分市場首位。進入2018年，在競品相繼出現(xiàn)下滑的形勢下，包括豪沃T7H大馬力車型在內(nèi)的中國重汽產(chǎn)品依然保持上升勢頭，1-8月份銷量同比增長5%。

用兵之道，強調(diào)“兵出奇險，攻心為上”；在商之道，講究“誠信于心，趁勢而為”。中國重汽在黑龍江市場的迅速崛起，正是在借助產(chǎn)品優(yōu)勢條件下的“趁勢而為”。

黑龍江重卡市場容量8000~10000輛，其中60%是公路用車，又以牽引車和載貨車為主。新GB1589的實施在規(guī)范市場運營的同時，大幅拉動運力需求，使得運輸裝備由6×2車型當?shù)�，向�?×4車型主導迅速轉(zhuǎn)換，2016年重卡市場由此呈現(xiàn)多年未遇的“井噴”。中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)濟性表現(xiàn)突出，加之在舒適性、可靠性和安全性等方面的綜合實力護航，充分滿足新時期物流行業(yè)對運輸裝備的高效節(jié)能需求。

第三屆（2018）中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽哈爾濱站選擇的3輛比賽用車正是540馬力的豪沃T7H，遵從“實車、實貨、實際路況”條件，連續(xù)參加三屆賽事的馬治通在預賽比拼中創(chuàng)造了百公里綜合油耗26.46L的全場最佳成績，充分體現(xiàn)了豪沃重卡的性能優(yōu)勢，展示了曼技術(shù)MC13.54-50發(fā)動機的實力。

“黑龍江區(qū)域的長途公路運輸還沒有形成大規(guī)模大范圍的干線運輸，散戶們的貨源混雜，運輸線路目標性不強，從黑龍江南下吉林、遼寧，隨后就可能隨貨源向東南沿海，或者華北、西南、西北等地區(qū)漫游，因此要求運輸車輛的經(jīng)濟性能必須突出，而且一定具備超高可靠性，以保證出勤率。”于奇港介紹，不久前對中國重汽老用戶的走訪調(diào)查獲悉，曼技術(shù)產(chǎn)品大馬力牽引車的平均百公里綜合油耗普遍保持在28~29L左右，并保持高出勤率，“曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽的成績進一步提升了中國重汽產(chǎn)品和曼技術(shù)動力的品牌力和美譽度”。

2018年工程車輛的增長是重卡市場一抹久違的亮色。中國重汽在自卸車和攪拌車領(lǐng)域原本就擁有強大實力，市場機遇面前自然當仁不讓，牢牢占據(jù)統(tǒng)治地位，特別在攪拌車市場豪奪90%份額。

產(chǎn)品為王，服務(wù)制勝。于奇港強調(diào)中國重汽之所以能夠自2016年以來在黑龍江區(qū)域長期保持增長之勢，既得益于曼技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢，也得益于全面及時的服務(wù)。

“中國重汽一直強調(diào)‘親人服務(wù)’，不斷提升服務(wù)水平，推出行業(yè)首創(chuàng)的‘不停車’服務(wù)承諾。我們之所以有這樣的服務(wù)勇氣，來自于對產(chǎn)品的充分自信。中國重汽的11升、13升曼技術(shù)柴油機B10壽命達到150萬公里，如此高品質(zhì)產(chǎn)品自然帶來相應(yīng)的服務(wù)創(chuàng)新。”

為向廣大用戶提供更便捷的服務(wù)，中國重汽還特別推出“1+1+N”服務(wù)模式，在用戶車輛沿途選擇適宜服務(wù)網(wǎng)點，及時對各方面問題做出響應(yīng)，充分保證正常運營。

豪沃T7H智能卡車

汕德卡C7H

從北大荒到北大倉，黑龍江一直都是“希望之地”。伴隨我國和俄羅斯的貿(mào)易往來繁榮向好，黑龍江已經(jīng)成為亞洲與太平洋地區(qū)陸路通往俄羅斯遠東和歐洲大陸的重要通道，區(qū)位優(yōu)勢突顯，物流行業(yè)迎來新機遇。

豪沃T7H 6×4高寒版

“我們在完善經(jīng)銷渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時，積極開拓黑河、綏芬河、東寧、虎林、饒河口、密山等口岸市場，以高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)搶占先機。”于奇港認為，曼技術(shù)產(chǎn)品在黑龍江區(qū)域已經(jīng)形成良好口碑，加之汕德卡和智能卡車等高端產(chǎn)品助力的“產(chǎn)品矩陣”對市場形成全面覆蓋，中國重汽在“北大倉”的銷量注定只會不斷上升，并且新一輪攻勢的目標非常明確，那就是奪取NO.1，實現(xiàn)區(qū)域領(lǐng)航。