“上海新陜汽成立于2000年，是陜汽最早的經(jīng)銷商之一，20年來為上海的經(jīng)濟建設和陜汽的市場開拓立下了汗馬功勞。”上海新陜汽汽車銷售服務有限公司（以下簡稱上海新陜汽）總經(jīng)理張洪濤介紹說，得益于新陜汽早期打下的堅實基礎，以及后續(xù)加入的陜汽經(jīng)銷商的一起努力，這些年，陜汽牽引車在上海的市場占有率一直是行業(yè)第一。

“今年前10個月，上海新陜汽總銷量為1475輛，其中牽引車1052輛，占比71.3%。”張洪濤告訴記者，在國內(nèi)，每個區(qū)域的重卡市場都有自己的特點，上海是一個因港口而興盛的城市，因此牽引車市場容量、需求量大，陜汽牽引車最高的時候占比達70%以上，雄厚實力，當仁不讓。

當然，張洪濤深知，這一切成就的取得，來之不易。

“在上海剛開拓市場時，國內(nèi)的重卡行業(yè)都是直銷，直接面對終端市場，那時上海地區(qū)只有寥寥幾家重卡經(jīng)銷商。”張洪濤說，陜汽從直銷轉(zhuǎn)為經(jīng)營代銷，是從上海新陜汽開始的，“我們是第一個吃螃蟹的。等于是上海新陜汽在上海做了個試點，然后直銷再慢慢過渡到經(jīng)代銷。到了2004年，經(jīng)過驗證，經(jīng)銷商代理銷售的模式是成功的，于是這樣的模式得以復制、推廣。”

攻城拔寨，開拓進取。這些年，上海新陜汽在張洪濤及團隊的奮力拼搏下，每年的銷量都是屢創(chuàng)佳績。尤其是這幾年，在上海新陜汽的努力下，陜汽自卸車也在上海打開了新局面，目前陜汽自卸車在上海的市場份額也是行業(yè)第一。“上海的自卸車，原來是另一家品牌的天下，但上海新陜汽本著開拓者的精神，在上海，又為陜汽開辟了新的增長點。”

能夠取得如此亮眼的成績，離不開張洪濤及團隊的努力。“公司剛成立時，只有五六個人，現(xiàn)在已逐步擴充到80個員工。”張洪濤認為，團隊目標一致，步伐整齊，凝聚力就強，戰(zhàn)斗力、效率也就更高，稱得上是上海新陜汽的制勝法寶。

上海新陜汽的客戶群體多數(shù)為終端客戶，張洪濤說，公司致力于研究產(chǎn)品，研究市場趨勢，對于上海重卡市場種種變化，都是了然于胸，從來都是打有準備之仗，“哪些車市場需求量大，哪些車已經(jīng)不符合市場趨勢，判斷都很準確。此外，我們每年都會提前制定目標，圍繞著目標，團隊再制定新的工作任務。”

去年底，“上海新陜汽早早就為今年的銷售做好了準備。“在經(jīng)歷了10.10無錫高架橋側(cè)翻事故之后，我們就知道隨著治超的開展，6×4牽引車需求量一定會直線上升。”張洪濤說，隨著治超的落實，原來一輛車能干的活，現(xiàn)在需要三四輛車才能完成，這意味著經(jīng)銷商必須在相關產(chǎn)品的儲備上做好準備。

“加上國三車輛的切換，政府補貼力度大，市場上對集卡車的需求量增大。”張洪濤說，上海新陜汽在這方面可謂是做足了功課，今年春節(jié)前，就已經(jīng)向廠家下單達到了700余輛，其中包括牽引車500余輛，自卸車200余輛。

面對突如其來的疫情的不確定性，張洪濤及團隊也有過擔心，這些儲備上海新陜汽也許一時消化不了，但隨著疫情漸漸被控制住，國內(nèi)復工復產(chǎn)的有序進行，張洪濤堅定當初的決定是正確的，“疫情之后，肯定刺激內(nèi)需，首先需要的就是和工程建設有關的車輛。”

因此，上海新陜汽上半年就實現(xiàn)了1000輛的銷售，“可以說，我們今年打了一個漂亮仗。”張洪濤肯定地說，今年實現(xiàn)1600輛的銷售目標已是探囊取物。“明年上海渣土車又將出臺新規(guī)，相信還會有新的增長。”

20年來，上海新陜汽積累了很多優(yōu)質(zhì)大客戶，其中有國營單位，有上市公司，有優(yōu)秀的民營單位。數(shù)年間，客戶公司憑借著先進的管理及行業(yè)沉淀，業(yè)務不斷擴展，企業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，規(guī)模日漸壯大。面對日新月異的客戶公司，作為合作伙伴，上海新陜汽將會拿出更加優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務，與客戶公司共同發(fā)展，從而加強并鞏固與對方的長久合作關系。

“茍日新，日日新，又日新。”作為在重卡銷售行業(yè)深耕近30年的資深從業(yè)者，張洪濤表示，在上海新陜汽的這些年，每天有新收獲，新進步。自己既見證了中國重卡的發(fā)展，也見證了陜汽的騰飛。“可以說，經(jīng)過長時間的發(fā)展壯大，現(xiàn)在的上海，是重卡的成熟市場，更是陜汽的優(yōu)勢市場。接下來，我們還會再接再厲，發(fā)揮開拓進取的團隊精神，鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢，為陜汽其他品系的產(chǎn)品，再下一城，再創(chuàng)輝煌。”