一年一度的兩會又開始了，兩會代表們也開始紛紛提交自己的提案，為行業(yè)和社會的發(fā)展積極建言獻策作為卡車行業(yè)的普通一員，雖然我沒有兩會代表的資格，但也在幻想著以卡車行業(yè)兩會代表的身份，思考著卡車人自己會提啥方案。

提案一：保障司機利益
眾所周知，卡車司機平時不太好找貨源，都是交錢從配貨站那里得到信息，因為他們手里掌握了貨運信息資源配貨站投入的設備有：一個2手電腦，一兩個辦公桌、一個店面，幾部免費安裝的電話平時，貨主給的運費到了配貨站手里，也不會全部付給司機，“所以司機永遠沒有好機會賺大錢，因為配貨站在為你把第一道關你要跟他們計算運費，很多貨站說不給你就不給你（活）所以，司機的利益一點保障都沒有沒有利益保障，咱開起車來還能那么勁兒頭十足嗎？

提案二：上路少罰款
開卡車的人都知道，每年沒幾千元罰款，車子是很難順利行駛在公路上的其實，卡車司機也不愿意超載，但運價這么低，行車費用這么高，不超載就掙不了錢，沒法養(yǎng)家糊口但罰款的問題絕不僅僅是超載的原因還望能夠少罰點款，讓咱開卡車的普通老百姓過過踏實日子。

提案三：降低保養(yǎng)維修費用
保養(yǎng)與維修是必須要做的，這部分費用占到卡車利潤的三分之一“養(yǎng)車5年，你掙的錢不如修車的和賣配件的3年”。

目前，在國內(nèi)當下的公路物流市場環(huán)境中，卡車司機們能做的，就是緊跟物流信息化潮流物流信息化并不需要司機們有高超的信息化技能，就現(xiàn)有的物流信息化技術來看，只需有一部智能手機就能從很大程度上為司機們解決煩惱。

公路收費、路政的標準不統(tǒng)一、物價高，都是造成司機辛酸處境的重要原因，并且都是僅憑司機一己之力無法解決的所以，為了國內(nèi)公路運輸?shù)慕】蛋l(fā)展，為了廣大司機正常生活與發(fā)展，政府盡快出臺相關改革措施是十分必要的。