如果不是因為江淮輕卡，殷長申還不知道自己會從事什么職業(yè)。

殷長申很早就離開老家河南省南陽市鄧州外出打工了，他記得那年還不到20歲。“我在老家開的是拖拉機。那時候還年輕，看著村里有鄰居蓋了樓房，自己也想趕 緊掙錢，于是就花5200塊錢買了臺拖拉機拉磚，一車能賺30塊錢。”殷長申說，后來還干過“押車”的活兒，跑鄭州到廣州的客運，一趟能掙1000塊。

“當時路上不太平，難免有車匪路霸，一旦遇上事兒了，就得我們這些‘押車’的出面。”殷長申說“押車”掙錢是掙錢，就是風險太大，等到結婚以后，家里人就不讓他再去了。

太陽每天都會照常升起，生活總要繼續(xù)。在“江湖”上經歷過“風浪”之后，殷長申才意識到因為開拖拉機勾起的跑運輸的愿望從沒在腦海中消失過。

8年前，已經是兩個孩子父親的殷長申再次背井離鄉(xiāng)，只身到省會鄭州打拼。

花謝花開，緣去緣來。殷長申不迷信，卻相信緣份。“到鄭州是因為有人介紹開車，給食品廠拉‘包活’。我當時拿的還是開拖拉機的‘本兒’，實際開的是輛江淮 駿鈴。”殷長申記得那輛車配裝的是2.8L的發(fā)動機，5檔變速箱，110馬力，“幸虧早幾年查駕照還不怎么嚴格。我基本上就是在鄭州市周邊跑車，沒有固定 的趟數，也沒有固定的上下班時間，什么時候有貨就什么時候送”。

“皮實，耐用，還省油。”殷長申說給打工開車的那段日子太折磨人了，沒節(jié)假日，掙錢還少，好在練出了手藝，也領教了江淮輕卡的品質，因此自己計劃買車的時候首先就確定是江淮駿鈴。

“第一年創(chuàng)業(yè)時先買了1輛。后來，由于業(yè)務進展不錯，第二年又買了3輛。”殷長申眼看著生意一天天紅火起來，就讓大兒子也到鄭州跟著他開車，倆人一起上的駕校學車，把拖拉機駕照換成了貨車駕照。

俗話說“打仗親兄弟，上陣父子兵。”干事業(yè)就得上下齊心。隨著生意日漸興隆，殷長申在緊鄰鄭州繞城高速路開辦的雙生順盛托運部不僅在一些客戶當中贏得聲譽，在南陽鄧州老家的影響也越來越大，一些向往外出打工的子侄輩年輕人紛紛投奔而來。

“現在，我們這個車隊總共有28輛卡車，除了9輛江淮駿鈴，還有江淮格爾卡載貨車和重卡。”殷長申說之所以認準了江淮駿鈴，而且向親戚朋友們推薦買的輕卡也是駿鈴，最主要的原因就是這么年來的經驗告訴他“江淮駿鈴就是跑城市物流最好的選擇”。

艱難，是成功為每一個創(chuàng)業(yè)者演奏的序曲。正是艱難的客觀條件，讓殷長申對車輛有更加苛刻的要求，那就是比一般輛要更能裝載、更強動力、更節(jié)油、更可靠、更耐用……總之，就是要消耗最少的成本，創(chuàng)造更多的效益和價值。

“我買的第一輛江淮駿鈴3年時間里行駛20多萬公里，不僅在鄭州市區(qū)和周邊跑，還跑鄭州到洛陽、南陽等地的路線，從沒出過問題。”殷長申說車隊里的所有駿鈴輕卡在節(jié)油方面的表現都很不錯，“排量2.8L發(fā)動機的4.2m車型百公里油耗是7~8L；6.8m車型百公里油耗10L左右，每公里綜合運營成本大約 7毛錢。”

卓越品質往往源自技術領先。駿鈴，是江淮輕卡的基礎車型，也是江淮輕卡的中堅力量、王牌產品，定位就是“中短途城際物流車”。眾所周知，在車橋和底盤技術方面，江淮汽車在國內行業(yè)內可謂一馬當先。至于駿鈴所匹配的發(fā)動機，無論是邁斯福還是濰柴等等，都是“戰(zhàn)略合作”下的專屬訂制產品，因此在動力和節(jié)油及可 靠性方面能夠有突出表現也就不言而喻了。

殷長申是從給食品廠拉“包活”開始創(chuàng)業(yè)，開辦托運部以后業(yè)務面拓展許多，除了原來的老客戶，還承接了鄭州周邊地區(qū)企業(yè)的香味、調味品等副食產品貨運，“駿鈴輕卡的主要業(yè)務都集中在市區(qū)和周邊縣市，單程運距100公里左右。與一般輕卡相比，駿鈴的出勤率要高許多。”殷長申說，4.2m駿鈴的保養(yǎng)是 5000~8000公里，6.8m駿鈴的保養(yǎng)在8000~10000公里，目前都還沒有出現過大修情況。

法國作家薩克雷說過，“生活是一面鏡子，你對它笑，它就對你笑；你對它哭，它也對你哭”。從一個開始不知道要干哪一行的莽撞青年，到擁有一份事業(yè)的物流經理，殷長申說是江淮駿鈴幫他賺到“第一桶金”，而且還讓他有機會帶著親朋同鄉(xiāng)共同致富。每遇年節(jié)聚會，大家都愿意讓殷長申講講話，他就鼓勵人們“好好奮斗，只要奮斗就有前途”。

“我們家早就在鄭州買了房，如今愛人帶著幾個人經營西安的配貨站，二兒子也在西安上學。”殷長申已經計劃好開拓鄭州到西安，以及陜西全境的“特快直達”，對于他來說，美好的生活才剛剛開始。