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重汽車主宋凱:我是焦作第一個豪沃T7H用戶

日期:2017-10-02     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:陳津

21歲,一個風華正茂、青春飛揚的年紀,這個年紀的大部分人,都還在學校這個“象牙塔”孜孜求學,體驗大學的美好生活。然而,宋凱卻已經(jīng)成為一位卡車司機,往返河南與新疆多年。“初中畢業(yè)我就跟著父親出來開車了,他也是一位卡車司機,開了幾十年的重卡。從小我就跟著父親一起跑運輸,也一直很喜歡卡車,這么早出來當司機也是自己成績不好,不想讀書的緣故。”

 

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不過,卡車司機的生活并沒有他想象中的那么滋潤。因為年紀問題,剛進入運輸行業(yè)的宋凱還沒有資格考駕照,很多時候只能幫他父親做一些雜事,例如看車、裝卸貨等等,每天起早貪黑、風餐露宿的生活,也讓他十分向往曾經(jīng)無憂無慮的校園生活。


“剛開始挺后悔的,可是自己選擇的路再困難也要走下去,所以我在跟車的時候都是努力學技術、記路線,讓自己盡快成為一位合格的卡車司機。而且我每天都可以看到各種各樣的卡車,也經(jīng)常跟別的卡車司機討論車輛的配置、性能、油耗等等,漸漸的我對于自己熱愛的卡車有了更深的了解,這也是那時候我最開心的事。”宋凱回憶道,“但是我當時最大的愿望還是拿下駕照,然后擁有一輛自己的卡車。”

 

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皇天不負有心人。2014年,宋凱終于得償所愿,購買了自己人生中的第一輛重卡——中國重汽430馬力豪沃T7H牽引車,對此他感到特別興奮。“像我這樣的年輕人有時候買車還是比較看眼緣的,豪沃T7H牽引車是我買的第一輛卡車,也是我現(xiàn)在最喜歡的一款。”


為什么你如此鐘意這款車?對于《卡車之友網(wǎng)》的提問,宋凱似乎也早有預料。“2013年,我跟著父親跑新疆線的時候,一眼就看到了這輛白色的豪沃T7H牽引車,可以說是一見鐘情吧,看到這輛車第一眼我就非常喜歡它,尤其喜歡這個車的外形和配色,后來我也在路上跟好幾個開這款車的司機打聽,發(fā)現(xiàn)這款車不管是動力、舒適性、油耗還是質量方面評價都很不錯,所以我決定以后一定要買一輛。”

 

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而且,宋凱購買豪沃T7H牽引車也得到了其父親的大力支持。“說來也巧,我的父親也是一個中國重汽的老用戶,年輕的時候開過老黃河和以前的斯太爾卡車,對于重汽車輛的品質一直印象深刻,所以他也比較認這個品牌,鼓勵我買一輛重汽車。”


目前,宋凱購買這輛豪沃T7H牽引車行駛里程已經(jīng)超過六十萬公里,由于跑的是河南至新疆線,來回將近8000公里,他一趟活要花費七八天時間,對于車輛的可靠性要求特別高。“我一般都是往新疆拉設備和拖拉機,回來的時候就運一些當?shù)氐拿藁ê退驗槟抢锏拿藁ê退恢北容^受歡迎。這兩年車輛使用最大的感受就是,質量非常好。以前我父親用的車,發(fā)動機跑個四五十萬公里,就小毛病不斷,有的還需要更換缸蓋,一旦壞在路上非常麻煩。豪沃T7H牽引車開到現(xiàn)一點毛病都沒有,不管是我還是我雇的那幾個司機都非常喜歡。”

 

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除此之外,豪沃T7H牽引車出色的動力以及節(jié)油性能也讓宋凱十分滿意。“現(xiàn)在大家都是標載運輸了,所以我的車雖然只有430馬力,但是跑長途完全夠用。豪沃T7H牽引車的動力很足,曼技術發(fā)動機跟市面上同排量的發(fā)動機相比,絕對是王者,我在高速上就沒碰見過超不過去的車。另外,這款車的油耗也很省,去新疆要上山,開快點的話最高百公里油耗也就36升,回來下山就省了,我最低的時候百公里油耗僅僅只有28升,低于絕大部分車輛。而且豪沃T7H牽引車的換油周期特別長,十萬公里換機油,無形中減少了很多保養(yǎng)成本,進一步降低了我們司機的行駛費用。”

 

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最讓宋凱滿意的還是豪沃T7H牽引車的超寬駕駛室,不但臥鋪大,視野好,座椅舒適,而且還擁有極高的安全性,強度滿足全球最嚴格的瑞典法規(guī)的碰撞試驗,加上重汽獨有的駕駛室整體后移、轉向管柱碰撞變形吸收碰撞能量技術,保證車內人員擁有舒適、安全的駕乘環(huán)境。“我認為,在安全性能方面,焦作主流的重卡里沒有一款駕駛室能比過我這個車的,舒適性更不用說,別的車過個坑都是‘咚’一下,我這個車過坑搖晃兩下就完事了,差距巨大。”


值得一提的是,隨著中國重汽曼技術重卡在焦作市場持續(xù)火爆,宋凱也為自己重汽車主的身份感到自豪。“我覺得自己的眼光還是不錯的,在這款產(chǎn)品還沒火的時候就買了一輛,要知道我訂了這臺車的時候,它才剛剛進入焦作市場沒多久,我是這里第一個購買這輛卡車的人。”

 

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自古英雄出少年。如今宋凱雖然只有21歲,但卻已經(jīng)有了自己的重卡車隊,可謂是年少有為,未來,他還會陸續(xù)購買540馬力的豪沃T7H牽引車以及430馬力的豪瀚LNG牽引車,以擴充自己的車隊規(guī)模。“現(xiàn)在去新疆的路上有很多加氣站,很多人都在開天然氣車,我問了一下,確實很省油。現(xiàn)在運輸行業(yè)運價普遍偏低,節(jié)省成本對于我們司機來說是件頭等大事,能省一點是一點。而且豪瀚LNG牽引車的氣耗可以說是行業(yè)最低的,車輛的品質也很不錯,所以我也有意向買一輛試試。”


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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