“老夫聊發(fā)少年狂。”已過天命之年的王在福，原本是北京通州大杜社村的一名勤懇農(nóng)民，隨著北京副中心經(jīng)濟建設進一步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的需要，家中的土地也被納入了政府規(guī)劃的建設范圍之內(nèi)，在領取相應的土地征收補助后，原本閑賦在家的王在福氣不服老，決定跟上時代改革發(fā)展的滾滾潮流，選擇一條與以往不同的謀生之路。

或許王師傅這一輩子都與汽車有著妙不可言的緣分，離開了早年陪伴著自己無數(shù)個日夜耕作的拖拉機后，王師傅如今的工作依然與車有著莫大的關系，所不同的是，他的“座駕”從看起來傻大粗的拖拉機換成了迷你小巧的東風途逸T5；他本人，也成為了奔走在北京的一位快遞運輸行業(yè)的物流司機，“一干就是8年，基本上跑遍了整個北京的地界。”在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時，王師傅一邊將快遞裝入東風途逸T5貨廂內(nèi)，一邊回溯著他的從業(yè)經(jīng)歷。

在風雨兼程的8年快遞運輸行業(yè)中，王師傅直言接觸得最多的貨車品牌就是東風小卡，對他而言，東風小卡不僅是他多年的知心老友，也是承載他“老驥伏櫪、志在千里”轉行夙愿的得力幫手。“這車，我開著很舒服，一上高速就用定速巡航，省了很多操作麻煩。”在王師傅這個年紀還能常年驅(qū)車長途跋涉，顯然學會妥善養(yǎng)生很關鍵。“車內(nèi)配備的冷暖水杯很貼心，天冷時我常把泡著熱枸杞的溫水放在里面，對保持身體健康很有幫助。”

不得不承認，雖然不少年紀較大的老一輩司機心里依舊有著青春熱血，但在體力比拼上，拳怕少壯是不容否認的事實。毫無疑問，一款在操作和設計上節(jié)省體力的小卡，更容易得到老一輩司機的青睞和認可。深有同感的王師傅就表示，東風途逸T5貨箱離地高度僅有0.8米，離地面高度低，讓他裝卸快遞輕松省力，“要知道，上了年紀每天哪怕是搬上一噸左右的貨物上下車也是很耗體力的，貨臺低對于老司機們來說真是一大福利。”

在如今的城鎮(zhèn)配送行業(yè)中，小卡由于軸距短、小巧靈活的特點而在走街串巷時更顯方便快捷，這使得它迅速在快遞市場走紅并成為快遞客戶拓展業(yè)務的主力軍。“東風途逸T5車身軸距僅有兩米，整車高度不到2.1米，可以輕松在城市或者物流倉庫地庫中出入自由，只需要一個私家車的停車位就可以輕松停放好。”

在王師傅看來，東風途逸T5的小巧靈活還體現(xiàn)在它的應用范圍更廣，不受運輸區(qū)域限高法規(guī)限制，“北京許多地區(qū)和路段對卡車運輸都有嚴格的限高要求，東風途逸T5的車高低于要求線，機動性更強，靈活度更高，能跑的城鎮(zhèn)范圍自然也就更廣，大大提升了我的運輸收益。”

每一行都有每一行的生存法則，快遞運輸就講究將貨物安全無損地送到客戶手中。這就要求，裝載快遞的運輸貨車必須保持行駛穩(wěn)定，盡可能地避免因沿途顛簸而導致貨物受損。

“平時我負責運輸?shù)目爝f物品有很多都是易損易碎品，平穩(wěn)行駛對于保護它們的完整性非常重要，特別是換擋時要盡量平穩(wěn)換擋，防止車輛震動過大。”王師傅告訴記者，東風途逸T5搭載的5擋同步器變速箱不會產(chǎn)生換擋頓挫卡殼感，換擋手感和力度都恰到好處，即便是經(jīng)過坑洼路面時車子震動也很小，極大地確保了快遞物品不受損壞。

而且，東風途逸底盤穩(wěn)固且重心低，整車轉彎半徑小，并配有輕卡級的液壓方向助力，因此通過鄉(xiāng)村、工地顛簸不平路段時也能保持車輛平穩(wěn)經(jīng)過。“轉彎時不費力，車身擺動幅度小，減輕了工作強度，增加了轉動安全。”王師傅認為，東風途逸T5在省心省力方面不僅深得年輕一代司機的歡迎，也是年長一代司機“梅開二度”的謀生利器。

快遞運輸除了講究穩(wěn)，還得講究快。“更快地將快遞交到客戶手中，就意味著你比別人吃香，能跑的趟數(shù)也就更多，自己每個月賺得錢自然也比別人多。”深諳“天下武功、唯快不破”創(chuàng)富秘訣的王師傅仰賴東風途逸疾如風、猛如虎的高效運輸性能，多次在同行中斬獲“最佳配送員”的榮譽頭銜。

據(jù)王師傅介紹，他的東風途逸T5搭載的是1.6L的國六汽油發(fā)動機，最大輸出功率可達122馬力，最大扭矩158牛米，動力強勁。“同們的老爺車大多只有1.5升的排量，100馬力都沒有，不是我笑話他們，就算他們油門踩到底，也很難追上我的車。”

王師傅還向記者透露，東風途逸T5的動力適應能力很出色。“好路壞路都跑得快。”作為北京的“活地圖”，王師傅心中對北京周邊各處的道路交通情況了如指掌。“比如說，與延慶相連的山地分布就比較密集，路況較市區(qū)更難走，坡度抬升大，而且，里面許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)相連，鄉(xiāng)間小路坑洼不平。”即便路況復雜如此，但仰賴東風途逸T5的霸道動力，王師傅依舊能在其間縱橫無阻，高效運輸。

除了奔跑迅速，東風途逸T5還能多裝貨。王師傅直言，“不能裝貨的小卡很難有市場，對于司機和快遞公司都不劃算。”在王師傅看來，東風途逸T5之所以能裝貨，主要是因為一方面貨廂容積足夠大，“貨廂尺寸是長3.96米，寬1.83米，高1.75米，裝3000斤左右的快遞一趟就能拉完。”

另一方面，底盤承載力更勝一籌。東風途逸T5搭配輕卡級3噸大后橋，配備140mm直通大梁，13mm加厚型板簧，進一步讓底盤顯得更扎實，承載力更強。“能多拉快跑，用戶當然會不猶豫地就選東風途逸T5。”提及東風途逸的超強承載能力，王師傅贊不絕口。

對王師傅而言，要想在快遞行業(yè)長足發(fā)展，不僅要跑得快、裝得多，還得要能掙到錢。“不能掙錢的行業(yè)都是“耍流氓，成天只會畫大餅沒有用，留不住人心。”東風途逸T5能夠為王師傅掙到大錢，就是在于車子不僅運輸效率高，一天能比比人多掙兩趟運輸酬勞，還在于車子油耗更經(jīng)濟實惠，能掙錢還省成本。“加300塊錢的油，至少能跑350公里左右，一公里還不到九毛錢，油耗比SUV都要省。”在油耗支出成本低、保持高出勤率的情況下，王師傅每月收入頗豐，為他“梅開二度”帶來了更多自信。

“莫道桑榆晚，為霞尚滿天。”盡管年過半百，但老當益壯的王師傅仍然靠著東風途逸T5在人生的二次創(chuàng)業(yè)旅途上奮勇前行。壯心不已的王師傅堅信，只要心不老，氣不餒，就一定能通過頑強剛毅的東風途逸T5讓他馬到成功。