上汽紅巖春雷行動正當時，面對如今油價水漲船高，賺錢難的現(xiàn)狀，紅巖用戶對市場依然充滿了信心。紅巖老用戶張濤目前運營著一家運輸公司，有著22年駕齡的他表示：“以前的車和現(xiàn)在的車相比，簡直就是一個天上一個地上。開紅巖車多年了，一直都挺好！”作為紅巖車的資深粉絲，今天我們一起來看看用戶有著什么樣的用車感受！

一如既往的信賴，從始至終的選擇。張濤說：“我們公司運營的第一臺紅巖車是13升430馬力的杰獅系列，運營下來效果很不錯。2019年又采購了一輛馬力520匹的紅巖車，跑起來更有勁兒了。今年我們又換了一臺黃色的杰獅H6，不管是動力性、舒適性還是安全性都相當不錯。”跑車經(jīng)驗豐富的張濤談論起紅巖車贊不絕口，他表示：“現(xiàn)在我們又重新訂購了10臺紅巖車，就是想把運輸跑得更好。”

用戶的運輸事業(yè)發(fā)展得愈發(fā)紅火，對于新購入的紅巖杰獅，用戶表示：“目前我們運營的路線是云南到保山，西藏到昌都，全部都是山路。這批車是我見到過配置最高的，它的馬力達到了560匹，車輛全部采用了法士特的變速箱和液緩，節(jié)油性很高。平時運輸是重去空回，這款車要比其他車節(jié)油1000至1500塊，我們拉綠通看中的就是時效性，現(xiàn)在不僅速度上來了，油耗也降下來了�，F(xiàn)在我們車隊油耗跑得最低的只有25.9個油！”

用戶目前運營的這條路線不同于其他路線，將途徑高原地區(qū)，對車輛有著更為嚴峻的考驗。張濤說：“由于跑山路的時候，自動擋沒有手動擋好用，所以這批車全部采用的手動擋，跑山區(qū)安全性更好。不僅如此，面對高海拔地區(qū)的高反，這款車也比同類產品更輕。”用戶繼續(xù)表示：“這款車帶有大燈清洗，運輸途中再也不怕灰塵影響大燈光線。由于是北方版，車輛帶有駐車暖風和油箱加熱。選配的伊思靈座椅，放胳膊的地方基本都是皮質的。采用的采埃孚轉向機，操控性更好。駕駛室的密封性也不錯，關上窗車內非常靜謐。”

優(yōu)質的產品，離不開細致的服務。用戶還是表示：“選擇紅巖最重要的一點是紅巖售后非常到位，24小時隨叫隨到，考慮到駕駛員的吃飯問題，會給卡友送礦泉水和泡面，這些是別的品牌考慮不到的細節(jié)。也不像其他車，只要能行駛，必須得進服務站，紅巖車不需要，再小的故障報修以后，紅巖都可以上門維修，節(jié)約了更多的時間。”

對于為什么選擇紅巖車，最后用戶表示：“經(jīng)過對市場的考察，對車型的對比，最終確定了紅巖杰獅。因為從價格和產品上，多維度對比，紅巖車的性價比在市場上是最高的，同等價格的車，駕駛員肯定選更好的車！老款車型都已經(jīng)那么出色了，希望未來新款車型更加出色。”