從幾年前的440、500、530馬力上汽動力燃氣發(fā)動機，到如今的560、590馬力WP15NG濰柴燃氣發(fā)動機，上汽紅巖燃氣車產(chǎn)品已實現(xiàn)了各種運營場景的全覆蓋。那么，在用戶的實際運營中，紅巖系列燃氣車具體表現(xiàn)如何呢？今天我們一起走進用戶，去看看在內(nèi)蒙古卡友眼中的紅巖燃氣車到底如何呢？

三年前，來自烏蘭察布的邢東東購買了一輛440馬力紅巖杰獅C6燃氣牽引車。據(jù)他介紹，以前一直開的是燃油車，眼看身邊的朋友們一個個都“棄油換氣”，也動了換車的想法。在朋友們的推薦下，入手了紅巖杰獅C6燃氣車。他表示：“這款車搭載的是上汽動力440馬力燃氣發(fā)動機、12擋法士特手動變速箱和紅巖自產(chǎn)后橋，速比3.7。針對我的運營工況來說正好合適，重載加速、超車都不在話下。”

當被問及三年多的用車感受時，邢東東坦誠地表示：“紅巖燃氣車整體表現(xiàn)不錯，車輛搭載的是440馬力燃氣發(fā)動機，動力強勁，氣耗更省，平均氣耗比我身邊朋友的車都低。采用的12擋法士特變速箱，優(yōu)勢更不用多說了，‘黃金動力鏈’成員之一是卡友們的最愛！不僅如此，在可靠耐用，皮實耐造這方面，紅巖杰獅C6燃氣車更是做得到位。”

從事煤炭運輸?shù)男蠔|東表示：“我從二連浩特口岸裝煤運到內(nèi)蒙古各地，運距在一千四五百公里。現(xiàn)在的車不好跑，運輸生意難做，運價很低，所以大家都是‘單人獨驥’的跑車，不敢雇請司機。”用戶接著說：“咱跑了20多年的大車也積累了一些經(jīng)驗，貨運再難干咱也得干下去！現(xiàn)在紅巖出了大馬力燃氣車，很多同行也入手了這個系列，聽說大馬力在能耗方面更省，運輸效率更高，所以我最近也有了新想法，計劃下半年也搞一臺呢。”

不難看出，上汽紅巖大馬力燃氣重卡已經(jīng)俘獲了內(nèi)蒙古用戶的認可，在未來，上汽紅巖也將繼續(xù)堅持穩(wěn)健的發(fā)展策略，推出更多符合市場需求的燃氣重卡產(chǎn)品，為運輸市場帶來更加專業(yè)高效的運輸解決方案。