下午三點，商用汽車新聞傳媒記者撥通卡車司機杜旭強的電話，聽筒里傳來了對面的嘈雜……杜旭強算了一下時間，建議將采訪約到晚上八點。

晚上八點鐘，記者再次撥通杜旭強的電話時，他的忙碌還在繼續(xù)……加了微信，采訪再次延期。

盡管采訪未能如期進行，記者的心里卻覺得很開心。因為今年有不少卡車司機向記者反映過貨源少的問題，對于不少人來說，趴窩等貨近乎成為常態(tài)。相比之下，杜旭強這樣忙碌的狀態(tài)讓人羨慕，讓人心里覺得踏實。

從學徒工到老板 12年成長福田卡車陪伴

杜旭強與福田卡車的情誼，可以追溯到12年前。

當時，他還是鋁塑窗行業(yè)的一名新手學徒，心中滿是對未來的憧憬與夢想。在朋友的熱心推薦下，他選擇了一輛福田輕卡作為自己創(chuàng)業(yè)路上的忠實伙伴。從那一刻起，這輛福田輕卡陪伴他走過了無數(shù)個日夜，見證了他從青澀學徒到成熟老板的轉(zhuǎn)身，也陪伴著他的家庭一步步成長。

在如今許多卡車司機面臨貨運量銳減的困境時，杜旭強的業(yè)務依然繁忙。這背后的原因，除了他店里所售的門窗材料質(zhì)量上乘、安裝維修手藝精湛之外，更離不開那輛始終陪伴在他身邊的輕卡。對于像他這樣經(jīng)常需要開著車四處奔波、經(jīng)營業(yè)務的老板來說，一輛出勤率高、裝載量大、舒適性強且可靠耐用的貨車，無疑是不可或缺的得力助手。

每當回想起那輛陪伴自己多年的福田車，杜旭強的心中總是充滿了感慨。他清晰地記得，那輛車無論面對何種困難與挑戰(zhàn)，都從未讓他失望。正是這種皮實耐造的品質(zhì)，讓他對福田品牌產(chǎn)生了深深的信賴與喜愛。

轉(zhuǎn)眼間，十多年過去了，那輛曾經(jīng)陪伴他度過無數(shù)風雨的“老伙伴”漸漸步入了垂暮之年，而杜旭強的門窗生意卻愈發(fā)紅火。

為了滿足日益增長的業(yè)務需求，他決定置換一輛新車。雖然心中對那輛老福田充滿了不舍，但他知道，新的征程需要新的伙伴。于是，他帶著對福田品牌的深厚感情，踏上了尋找新伙伴的旅程。

千挑萬選 新伙伴認準福田祥菱Q

在選擇新伙伴的過程中，杜旭強異常謹慎，先后對比了多個廠家的多款產(chǎn)品。最終，他的目光鎖定了福田祥菱Q。

談及選擇祥菱Q的原因，杜旭強滔滔不絕。

這款祥菱Q貨箱尺寸外徑寬1.76米，長2.55米，配合著用料扎實的底盤、鈑金和車廂材質(zhì)，能夠在滿足法規(guī)的條件下承載更多貨物，讓杜旭強對運輸過程中的安全和裝載量充滿了信心。

除了車廂能裝之外，雙排座椅的駕駛室設(shè)計也為他提供了寬敞的座椅空間和便捷的儲物空間，無論是拉人還是放工具都游刃有余，也是他選擇這款車的一大原因。

除了上述優(yōu)勢外，祥菱Q還搭載了1.6L發(fā)動機，動力強勁且比同類車型油耗降低10%；駕駛室座椅可調(diào)節(jié)，視野開闊且不易疲勞；車輛內(nèi)飾配色新潮大氣，搭載了方向盤電子助力和電加熱后視鏡，使得操控更加輕松便捷……這些設(shè)計都深深打動了杜旭強，讓他覺得這款車簡直就是為他量身定制的。

在可靠性上，這款車更是無可挑剔。據(jù)了解，車輛在上市之前進行了超36萬公里極限壞路和150萬公里社會道路驗證，可滿足30萬公里無大修，品質(zhì)可靠更耐用。

杜旭強提到車之后如獲珍寶，為了更好地適應自己的運輸工況，他還對祥菱Q進行了改裝。他加了便于玻璃和門窗運輸?shù)募茏�，在車廂�?nèi)底部鋪上膠墊，以更好地避免運輸過程中的貨物損耗。這些貼心的改裝讓這輛新伙伴更加符合他的需求，也讓他在忙碌的工作中感受到了更多的便利和舒適。

如今，這輛祥菱Q已經(jīng)陪伴杜旭強度過了近四個月的時間。在這段時間里，他越發(fā)覺得自己的選擇沒有錯。他期待著能夠和新伙伴一起，讓門店生意更加紅火，為家里創(chuàng)造更好的生活條件！未來，他還會向身邊需要購車的卡友推薦這款運輸好幫手，幫助更多人高效創(chuàng)富。