得益于客戶需求量的增加，曼恩在歐洲卡車市場(chǎng)的銷量實(shí)現(xiàn)高位小幅增長(zhǎng)，并獲得了更多市場(chǎng)份額，在德國(guó)、法國(guó)、波蘭和意大利等規(guī)模較大的市場(chǎng)中，客戶需求也都有所增加。但英國(guó)市場(chǎng)的需求出現(xiàn)了小幅下滑；歐洲以外的市場(chǎng)，尤其是土耳其，市場(chǎng)需求有所下降；曼恩在俄羅斯卡車市場(chǎng)銷量同比增幅最小�？傮w來說，曼恩商用車在歐洲客車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，客車訂單總額和銷售收入同比增長(zhǎng)顯著。

2018財(cái)年，卡車業(yè)務(wù)總銷量達(dá)到95,352輛（包括7,871輛曼恩TGE廂式貨車），比2017年同期增長(zhǎng)14%。曼恩和尼奧普蘭品牌巴士和客車共銷售7,204輛，同比上漲14%。

2018財(cái)年，曼恩在拉丁美洲表現(xiàn)良好，在巴西的5噸級(jí)及以上卡車市場(chǎng)和客車市場(chǎng)中都占據(jù)領(lǐng)先地位，受該國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的推動(dòng)，巴西商用車市場(chǎng)規(guī)模在報(bào)告期內(nèi)大幅增長(zhǎng)，同時(shí)，巴西政府投資的一項(xiàng)新校車計(jì)劃進(jìn)一步促進(jìn)了曼恩在巴西的市場(chǎng)發(fā)展，訂單總額和銷售收入相比2017年顯著增長(zhǎng)。

經(jīng)歷多年虧損后，曼恩在拉丁美洲再次實(shí)現(xiàn)盈利，盡管在新產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)拓展方面支出較高，同時(shí)還面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，曼恩商用車在拉丁美洲仍實(shí)現(xiàn)了銷售收入增長(zhǎng)。

由于曼恩需要支出相當(dāng)高的費(fèi)用來對(duì)印度的業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，所以曼恩商用車2018財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)基本與上一年持平，曼恩集團(tuán)2018年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總額為3.32億歐元，銷量和銷售收入均超出預(yù)期目標(biāo)。

曼恩集團(tuán)首席執(zhí)行官Joachim Drees表示：“曼恩正努力提高在歐洲市場(chǎng)的份額，我們?cè)诎臀魅〉昧孙@著的增長(zhǎng)，這是非�？上驳某煽�(jī)，銷量提升對(duì)收益產(chǎn)生了積極的影響。然而，為了未來更好的發(fā)展，我們不得不在印度進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，以確保未來的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，為此，我們加大了投資，持續(xù)改進(jìn)并優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)所有項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格審查，并為重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目設(shè)定明確的優(yōu)先級(jí)目標(biāo)。”

大眾卡客車部門于2018年正式更名為TRATON集團(tuán)，曼恩未來成功的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素是與TRATON集團(tuán)展開緊密合作，如共同研發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，以及基于通用平臺(tái)打造適合各自品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車軸和排氣后處理系統(tǒng)等。在合力鍛造成全球卡車業(yè)務(wù)主力軍的同時(shí)，各公司將保留各自的品牌特征，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

曼恩集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)預(yù)計(jì)曼恩集團(tuán)2019年的銷售收入將有增長(zhǎng)趨勢(shì)，與2018年相比，曼恩集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將在2019年將會(huì)出現(xiàn)顯著提升。