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大運(yùn)2款充換電一體自卸車再上公告

日期:2022-04-07     來(lái)源:山西大運(yùn)汽車     作者:佚名

兩款大運(yùn)充換電一體自卸車上榜工信部第354批公告。在電動(dòng)自卸車逐步興起的當(dāng)下,大運(yùn)的新能源重卡產(chǎn)品儲(chǔ)備再上新臺(tái)階。

 

近日,工信部發(fā)布了第354批新車申報(bào)公示。在新能源重卡逐漸起勢(shì)的背景下,大運(yùn)重卡也推出了2款充換電一體自卸車(包含有1款自卸車底盤)。

 

要知道,充換電一體自卸車在2022年已有起勢(shì)的苗頭,特別是在邯鄲與唐山等地的鋼鐵廠中,經(jīng)常有小批量交付。

 

此番上榜的2款充換電一體自卸車產(chǎn)品,無(wú)疑豐富了大運(yùn)新能源重卡的產(chǎn)品序列。

 

2款充換電一體自卸車上榜

一款產(chǎn)品型號(hào)為CGC3310EV1Z2的大運(yùn)牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤登上公告。

 

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產(chǎn)品型號(hào)為CGC3310EV1Z2的大運(yùn)8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤上榜

 

產(chǎn)品長(zhǎng)寬高分別是8.89m、2.49m與3.46m,整備質(zhì)量為13.75噸,總質(zhì)量31噸,輪胎規(guī)格是12.00R20 16PR和12.00R20 18PR,最高車速為85km/h。本車采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī)為精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司的TZ400XSF13,額定功率270KW,峰值功率為420KW。采用廣州瑞立科密電子股份有限公司的ABS,可安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,可選裝ETC車載裝置。

 

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產(chǎn)品自重13.75噸

 

一款產(chǎn)品型號(hào)為CGC3310BEV1Z2的大運(yùn)牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車同樣登上了本期公告。

 

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產(chǎn)品型號(hào)為CGC3310BEV1Z2的大運(yùn)牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車

 

整車長(zhǎng)不到10m,寬為2.5m或2.55m,高為3.5m。整車自重為18.3噸,總質(zhì)量為31噸,最大額定載質(zhì)量為12.57噸。

 

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產(chǎn)品自重為18.3噸

 

本車采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,銷售時(shí)可依據(jù)國(guó)家相關(guān)部門的規(guī)定實(shí)行車電分離的銷售模式。本車自卸方式為后卸,可選裝不同貨箱風(fēng)格,側(cè)、后防護(hù)裝置材料均為Q235,與車輛連接方式均為焊接+螺栓連接,后防護(hù)離地高為395mm,截面高度為120mm,寬度為50mm。可采用廣州瑞立科密電子股份有限公司的ABS,可安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,可選裝ETC車載裝置。

 

大運(yùn)積極儲(chǔ)備新能源重卡產(chǎn)品

如果仔細(xì)觀察就不難發(fā)現(xiàn),大運(yùn)在新能源重卡上的儲(chǔ)備已日趨完善,各條新能源技術(shù)路線下的重卡產(chǎn)品也頻繁交付于市場(chǎng)終端。

 

實(shí)際上,大運(yùn)今天能在新能源領(lǐng)域取得豐碩成果,與其在兩年前就開啟的新能源轉(zhuǎn)型直接相關(guān),而這次轉(zhuǎn)型在大運(yùn)的發(fā)展史上已經(jīng)是“第三次”。

 

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大運(yùn)積極儲(chǔ)備新能源重卡產(chǎn)品

 

1998年,大運(yùn)完成了從“賣”摩托車到“造”摩托車的第一次轉(zhuǎn)型。盡管此舉當(dāng)時(shí)遭到了眾多反對(duì),認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)太大。彼時(shí),全國(guó)多地已陸續(xù)跟進(jìn)禁摩令,可是遠(yuǎn)勤山認(rèn)準(zhǔn)了交通出行對(duì)于摩托車剛需。幾年后,大運(yùn)摩托馳名中國(guó)及海外。

 

2004年,摩托車行業(yè)形勢(shì)一片大好,大運(yùn)集團(tuán)卻要二次轉(zhuǎn)型籌備重卡生產(chǎn),同樣遭到集團(tuán)內(nèi)眾多反對(duì)。5年后的2009年底,大運(yùn)重卡正式投產(chǎn)。多年以來(lái),不少行業(yè)人士預(yù)言大運(yùn)重卡會(huì)像很多重卡新勢(shì)力一樣倒下。不過,大運(yùn)卻最終成為了所有重卡新勢(shì)力中,唯一“坐穩(wěn)”前十的企業(yè)。

 

2020年,在新能源汽車補(bǔ)貼退坡、市場(chǎng)放緩,眾多造車新勢(shì)力紛紛折戟新能源乘用車時(shí),大運(yùn)新能源乘用車卻進(jìn)入了市場(chǎng),自此踏上第三次轉(zhuǎn)型之路。

 

開啟第三次轉(zhuǎn)型至今,大運(yùn)已取得了一系列豐碩的成績(jī)。產(chǎn)品上,不斷有新能源重卡新品登上公告,此番上榜354批公告的2款充換電一體自卸車,再次豐富了大運(yùn)的新能源重卡產(chǎn)品儲(chǔ)備。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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