8月5日，以“超越Q7萬里行”為主題的長測活動正式拉開序幕，一輛560馬力的江淮超越Q7從安徽合肥出發(fā)，沿著武漢-長沙-貴陽-昆明-南寧-廣州-福州-杭州，最終返回安徽合肥。

本次進行長測的江淮超越Q7總重為49噸、行駛四小時停車休息20分鐘并且更換司機、完全模擬卡友實際拉貨運營情況。目前，長測團隊即將進入廣西境內。各位卡友們，快跟發(fā)哥一起來看看，長測團隊對江淮超越Q7有著怎樣評價呢？

全程高速行進，長途干線高效運營
根據長測團隊行程安排，8月8日清晨，車隊從湖南婁底出發(fā)，經過9小時50余分鐘的駕駛，總計行駛688公里。平均車速達到了70km/h左右。

本次行進雖然采用全程高速的前進方式，但是婁底至貴陽之間大都是山區(qū)工況，上下坡頻次高，坡度也比較大，在保證行駛安全和燃油經濟性的情況下，江淮超越Q7能夠達到70km/h左右的平均車速，完全可以滿足長途干線物流運輸中，對車輛時效性要求高的用戶需求。

長測的江淮超越Q7采用了康明斯Z14發(fā)動機，排量13.48L。發(fā)動機的最大輸出功560馬力，當發(fā)動機轉速達到900-1400RPM這個區(qū)間時即可爆發(fā)2650牛米的峰值扭矩。充沛的動力保證了車輛能夠從容面對爬坡、山區(qū)的工況。

變速箱匹配的是采埃孚AMT變速箱，采用直接擋設計，傳動效率非常高，同時換擋邏輯的標定非常智能，能夠精準的獲取駕駛員的駕駛意圖，迅速的完成換擋，讓車輛全程都處于最佳行駛狀態(tài)。

配合速比為2.846的小速比后橋，低轉速大扭矩發(fā)動機+AMT變速箱+小速比后橋+附件優(yōu)化設計，加之低風阻外形以及低滾阻輪胎，以及全方位的智能系統(tǒng)，使得這款江淮超越Q7可以很好的滿足用戶對運輸高時效的追求，同時也可以全面提升車輛燃油經濟性。

攻克山區(qū)丘陵，輕松應對復雜工況
根據長測團隊的分享，由于婁底至貴陽高速的貨車平均限速在80km/h左右，雖然有爬坡的影響，但是車輛在經濟轉速區(qū)間時，車速即可達到每小時70多公里，如果在平原工況下，當車輛在1100多轉時，時速可輕松突破80km/h，針對長途高效物流運輸來說，動力非常充沛。

另外，在全程山區(qū)高速的工況下，長測團隊也親身體驗了江淮超越Q7 1900額定轉速下制動功率可達300KW的康明斯發(fā)動機制動技術，在面對下坡時，可以降低行車制動的使用頻次，有效提高安全行車的可控車速，輕松應對山區(qū)，丘陵等復雜工況。

降低疲勞感，舒適度拉滿
長途干線物流大多是采用“人停車不停”的雙人單車運營模式，長時間高強度的運輸會對駕駛員的身體帶來嚴重的負擔，因此，車輛的舒適性極其重要。

江淮超越Q7采用四點氣囊懸置駕駛室，根據高速工況來進行標定設計而來，開起來特別穩(wěn)。大空間平地板，高頂雙臥帶天窗，車內空間十分寬敞，卡友可自由活動。

車內裝有氣囊減震座椅，具備四項調節(jié)、腰托、背托、座椅加熱以及座椅通風等功能，能夠有效降低司機的疲勞感。

寬臥鋪滿足休憩需求，車載冰箱駐車空調進一步提升行車品質。配備有220V/1000W的逆變器，可帶動電飯煲、電炒鍋，燒水壺等行車必備電器，提升卡友生活質量。

目前，長測團隊已經朝廣西方向繼續(xù)前進。5000公里的“超越Q7萬里行”依舊在進行中，后續(xù)江淮超越Q7還會有哪些亮眼表現呢？下期發(fā)哥繼續(xù)為你詳細報道！