2024作為國家實施“十四五”規(guī)劃重要的一年，各地基建項目密集啟動。上汽紅巖自卸車以堅實耐用的可靠品質，一直活躍在建設一線。來自四川馬爾康工程項目的紅巖車主們紛紛表示出對紅巖杰獅自卸車的喜愛，分享了他們在進行工程運輸中的用車體驗。

馬爾康工程項目位于川藏高山峽谷地帶，海拔高且多陡坡，河谷地形較狹窄。在這樣險峻的路況下運輸，十分考驗車輛的動力性、耐造性和舒適性。

藏區(qū)車主表示：我們喜歡杰獅車，它耐造動力好
車主哈木桑激動表示：“紅巖車是工程之王，在我們藏族這邊都喜歡紅巖杰獅車，現(xiàn)在我們總共有接近20臺車，都是全款買的。”雖然馬爾康的運輸條件比較艱苦，但是用戶自信的表示“在我們這邊跑運輸，經常遇到長上坡的陡坡，紅巖車動力好，又耐造，跑車可以分分鐘超過其他車。”

跑山路難免顛簸難受，車主哈木桑開心說道：“紅巖車跑起來相當于豐田普拉多，再顛簸的路，跑起來也輕輕松松的，跟小車一樣舒適！而且駕駛室內的臥鋪很寬敞，車子看起來也很好看，所以我們都很喜歡這款車。”

用戶表示：紅巖有勁，賺錢給力，一年跑40萬再買新紅巖
另一位車主嘎基也表示：“買自卸車，必須要買紅巖杰獅車。我們藏族人只喜歡杰獅車，因為其他很多車都爬不動�，F(xiàn)在我們車隊有一百多臺杰獅車，國六、國五的都有。”

他繼續(xù)表示：“紅巖的車子力量好，動力很好，速度很快，再深的泥坑都能輕松通過，爬坡更是隨便爬。牙箱牙包也都很好，車子耐造，從來沒壞過。”說到耐造，嘎基還激動說道：“以前我開車和別的車對撞過，最后是對方駕駛員全責，他的車直接駕駛室后移很多，車直接就報廢了，而我的紅巖車一點事都沒有，紅巖車是相當耐造啊。”在關于運輸收益方面，車主更是自信的表示：“現(xiàn)在日常運輸，運氣好一點，一年可以掙40萬，以后加油掙錢，爭取再買一臺紅巖新款杰獅。”

運輸企業(yè)：山區(qū)運輸想要賺錢，必須買紅巖
四川山河眾建設有限公司的魏文家表示：“這個是整個我們工區(qū)，最高的地方有3000多米，大部分運輸?shù)缆范际嵌钙拢�可杰獅車開著一點不費勁。”

來自項目的其他車主也繼續(xù)表示：“我是390馬力的杰獅車，一次裝50噸，陡坡輕輕松松上。對現(xiàn)在我們的工地來說，杰獅460的馬力都算比較好的。”談到駕駛的舒適性，車主更表示：“工程車要駕駛員坐著舒適，杰獅開起來很輕松，不像其他車子顛得很，現(xiàn)在我們車隊的車都換成了紅巖國六的車。跑長途不僅油耗低，而且密封性、動力都很好，一個月能掙兩三萬，所以要賺錢必須要買紅巖。”

不難看出，上汽紅巖杰獅自卸車在川藏地區(qū)深受當?shù)乜ㄓ训南矏�。未來，上汽紅巖將繼續(xù)深耕工程車領域，挖掘客戶需求，以全新升級的產品，助力為卡友帶來更加高效的運輸工具。