年檢和審車究竟是不是兩碼事？每當臨近年檢，提心吊膽的不僅僅是要應(yīng)付排隊、繳費等繁瑣的流程，還要繳納不菲的費用。萬事俱備了，如果有交通違章記錄就得一切暫停。車檢部門一句話：處理完違章再來！得，又白忙活了。

相信很多兄弟都遇到過這樣的情況：花費了大量的時間排隊、辦手續(xù)，輪到年檢的時候，卻因為沒處理違章而導致暫停年檢，這種窩火的心情，相信經(jīng)歷過的人都不會忘記。

這不，河南的一位車主鄭先生覺得“審車和機動車違章是兩碼事”，交警隊這么做沒有道理。一氣之下還將平頂山市交警支隊告上法庭。

甚至一路打到了省高級人民法院。最終，法院判決維持一審原判，“對于符合機動車國家安全技術(shù)標準的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當發(fā)放檢驗合格標志，過任何單位不得附加其他條件。

這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭鄭先生贏了！由此可見“捆綁式”年檢是行不通的。

所謂“捆綁式”年檢，是指車輛在年檢時，被捆綁上一定條件，比如必須先處理完車輛違章才能通過年檢。對此，國家也早有政策。早在2019年12月25日，《全國人民代表大會常務(wù)委員會法制工作委員會關(guān)于2019年備案審查工作情況的報告》中顯示：“捆綁式”年檢將被正式禁止。即車輛違章處理與否，不能影響車輛通過年檢。

現(xiàn)在在新規(guī)定中，車輛即便沒有處理完的違章也是可以進行年檢的。對于本就是兩件事的年檢和違章而言，二者終于可以各自互不干擾。

現(xiàn)在的年檢政策已經(jīng)越來越便利，不像以前那樣充滿爭議，除了捆綁式年檢被取消，現(xiàn)在的紙質(zhì)標簽也在轉(zhuǎn)為電子化，不用在車窗擋風玻璃上貼那么多花花綠綠的標簽了。而且現(xiàn)在還可以網(wǎng)上預(yù)約年檢，都是為了方便大家的生活。