跑車路上，“睡個安穩(wěn)覺“可能是卡友們的一大夙愿。今年國慶期間，一位卡友在高速緊急車道上洗澡提神而上了熱搜，據(jù)稱是因為找不到有空位的休息站，自己連續(xù)駕車疲勞不堪，才不得不出此下策。無奈又心酸的舉動，讓筆者開始認真思考：卡友跑車路上，究竟能不能”睡個安穩(wěn)覺“？

卡友基本休養(yǎng)權益難保障
近些年來，我國貨運需求激增的同時，運輸行業(yè)的補給、休養(yǎng)配套設施卻跟不上，服務區(qū)供應貨車的車位極少，卡友基本休養(yǎng)權益難保障。今年2月，湖北一位卡友長途疲勞駕駛想進一服務區(qū)休息，沒想到服務區(qū)保安表示貨車位已滿，拒絕該卡友停車，卡友不得不頂著疲勞駕駛的風險繼續(xù)上路。

此外，安全因素也影響著卡友的休息質量，服務區(qū)即使能進去，貨物安全也難保障。今年8月，一位卡友將滿載哈密瓜的卡車停在服務區(qū)休息，一轉眼功夫，卡友發(fā)現(xiàn)篷布下方的箱子被破壞，好幾箱哈密瓜不翼而飛。不少卡友都表示，休息時恨不得睡在貨箱附近，防止貨物被盜。

無奈之舉實屬無奈
休息站進不了，貨車沒地方停，但卡友總歸是需要休息的，于是誘發(fā)出一些無奈之舉。今年五一期間，江蘇一位卡友因找不到停車位，在連續(xù)駕駛8小時候疲憊不堪，竟將車停在高速應急車道后呼呼大睡，3小時后才被交警叫醒，給該段路線埋下了安全隱患。

而一些卡友干脆選擇一路絕塵，去年5月，一位海南卡友因連續(xù)駕車十幾小時不休息被交警處罰，據(jù)稱是因服務區(qū)找不到車位，又擔心休息時貨物被偷，干脆一口氣從�？陂_到了中山。無奈之舉實屬無奈，卡友的休養(yǎng)問題亟待解決。

讓卡車司機成為一個有尊嚴的職業(yè)
利好消息是，隨著政策的完善和行業(yè)的發(fā)展，卡友的基本休養(yǎng)權益正在逐步受到重視。今年上半年，公安交管部門發(fā)布政策，給卡車司機定下了“8小時工作制“；5月，交管部門在官網(wǎng)回復網(wǎng)友時提到：將進一步優(yōu)化疲勞駕駛管理頂層設計，更好地維護司機合法權益�？ㄓ鸦�本休養(yǎng)的法律保障，正式提上議程。

與此同時，一些企業(yè)也在積極為卡友打造更舒適的休養(yǎng)場所，上汽紅巖在全國設立了60余家紅巖驛站，為卡友提供免費住宿、停車、用餐、洗��；相對人員混雜的休息站，紅巖驛站也更加安全，卡友可以”睡個安穩(wěn)覺，吃口熱乎飯“，讓卡車司機真正成為一個有尊嚴的職業(yè)。

疲勞駕駛的危險不言而喻，而為司機提供一處安全的休養(yǎng)場所，才是解決問題的根本之道。你是否對杜絕疲勞駕駛有想法和妙招呢？歡迎在留言區(qū)分享！