成都各個水果蔬菜批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)的發(fā)展日趨成熟，從事鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)目ㄓ岩苍絹碓蕉�。筆者在成都調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，“綠通”車型不僅有跨省運(yùn)輸反季節(jié)果蔬的重卡，更多的是一些運(yùn)行半徑為200公里左右的快運(yùn)輕卡和大輕卡。

    卡車之家本期將給大家介紹成都中短距離綠通快運(yùn)的經(jīng)營特點，與大家分享鮮活農(nóng)產(chǎn)品、果蔬的快運(yùn)車型（俗稱小綠通車）的一些新車選購和綠通用車的秘籍。
 

     用輕卡跑“小綠通”的營運(yùn)特點
    1、輕、快、短 這是輕卡“小綠通”的特點。尤其是它的營運(yùn)里程并不太長，單程一般在200公里左右，很少超過500公里；
 

    2、線路相對較固定。很多小綠通車專門將蔬菜產(chǎn)區(qū)的時令蔬菜、水果，天天往省會或大城市的專業(yè)批發(fā)市場配送；還有一些是送往集中的加工廠，他們的線路基本比較固定。
 

    3、以單邊貨為主，小綠通重去空回的現(xiàn)象非常普遍。它的貨源比較穩(wěn)定，但主要是單邊貨，很少在外地找返程貨。這也是小綠通的一個短板，很少有卡友能有充足的時間去尋找或遇到合適的貨物，實現(xiàn)雙邊運(yùn)輸。
 

    4、重車跑速度、空車省費(fèi)用。與干線運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)重卡恰好相反，“小綠通”迫于鮮活農(nóng)產(chǎn)品對時間的嚴(yán)格要求，重車一般都會行駛在高速公路上，享受綠色通道的免費(fèi)政策、追求時效性。而空車相對比較麻煩，它無法享受“綠通”的免費(fèi)政策，往往會出于節(jié)省過路費(fèi)的考慮，不緊不慢地行駛在國道上。
 

    選購輕卡跑綠通的七大葵花寶典
    寶典之一：不貪大，輕卡是“小綠通”的主力車型

    農(nóng)村蔬菜基地、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的通行條件有限，在一些狹窄的區(qū)域，別說是重卡，即使是6.8米的中卡的通行都比較困難。
 

    成都常見的“小綠通”車型，貨箱長度主要以排半3.8米、單排4.2米的輕卡以及帶臥鋪5.2米大輕卡為主，而且以準(zhǔn)載三人的寬體駕駛室居多。
 

    寶典之二：價格要親民，成熟的中高端車型受青睞
    “小綠通”雖然線路和貨源比較穩(wěn)定，但長期合作的貨主開出的運(yùn)價卻不一定很高，況且去鄉(xiāng)村裝貨的道路條件不是很理想。

    “小綠通”的卡友一般不會選擇高富帥車型，反倒對配置和性價比較高的中端車型很有興趣。（篇幅的限制，建議的具體車型請點擊成都小綠通輕卡推薦導(dǎo)購的后續(xù)報道）
 

    寶典之三：讓人又愛又尷尬的臥鋪

    跑鮮活農(nóng)產(chǎn)品就決定了“綠通”卡友多半會晝伏夜出，駕駛室?guī)в信P鋪，可以在裝貨時放倒座椅臨時打個盹。
 

    但輕卡的臥鋪也是一把雙刃劍，增加了臥鋪，你的貨箱長度就會縮短40公分的。4.2米貨箱的藍(lán)牌輕卡就變成3.8米，這得看你貨源決定如何取舍了。
 

    寶典之四：動力、底盤配置高，重車車速快
    拉鮮活農(nóng)產(chǎn)品對輕卡的發(fā)動機(jī)動力、車速和運(yùn)營時效性要求比較高，跑“綠通”也是有風(fēng)險的，一旦時間耽誤，車上的蔬菜水果開始發(fā)熱和流水，那你的麻煩就大了，你懂的。

    成都周邊也有山區(qū)，進(jìn)入鄉(xiāng)村裝完貨，重車爬不上坡或陷入泥濘路面那是非常頭痛的事，所以，成都區(qū)域“小綠通”的動力性都比較好，發(fā)動機(jī)主要以493至4102以上的中冷增壓居多，馬力在115-150之間。建議早期的490、4100普機(jī)就別摻合“綠通”了。
 

    跑得快、停得住才是王道，大輕卡的氣剎車是必須的。裝貨的地點可不一定有平整的場地，停在農(nóng)村的坡道上裝貨也是可能的，最好帶有斷氣剎，確保停得穩(wěn)。
 

    帶淋水箱，買回來后，最好加裝氣壓淋水器，不僅剎車降溫需要它，在炎熱的夏季，臨時接根管給車上的蔬菜水果噴一噴、補(bǔ)個水也是需要的。
 

    寶典之五：按需訂制的倉柵車是首選
 

    幾乎所有收費(fèi)站對免費(fèi)通行的“綠通車”都比較敏感和嚴(yán)格，過收費(fèi)站時都會查驗貨物是否屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品，而且還得查看是否整車都裝的鮮活品，二者缺一不可。導(dǎo)致成都卡友的使用的“小綠通”車型中，倉欄車就占到80%以上。

    改裝成本很重要，很多“小綠通”的原廠新車并不是倉欄車，為二類底盤或者是僅帶貨箱底板而無三方邊板，提車后就近在當(dāng)?shù)氐奈�改廠家制作倉欄。
 

    在制作倉欄貨箱時，務(wù)必參照倉欄車的公告照片進(jìn)行訂制，切不可擅自加長、加高、加寬和增加欄板格子。否則，在車管所上戶登記時，是無法通過的民警對整車的外檢。
 

    寶典之六：綠通不能超載，盡量選擇大噸位公告想跑綠通嗎？
    “綠通”雖然可以享受免費(fèi)通行，但它除了明確的農(nóng)產(chǎn)品種類以外，還有一個前提條件：就是不能超載！

    超載傷不起啊，如果你的駕照是B以上，建議你盡量選擇大噸位公告，如：4.9噸、7.9噸甚至9.9噸的上戶噸位，合理避免被認(rèn)定為超載。當(dāng)然，如果卡友只有C照，也得選擇準(zhǔn)載1.75噸或1.995噸的藍(lán)牌輕卡公告。
 

    寶典之七：不當(dāng)另類，選擇當(dāng)?shù)乇Ｓ辛看蟮钠放?/strong>
    不做另類車型的嘗新者，追隨當(dāng)?shù)刭I車潮流。它的好處不僅僅是配件購買和維護(hù)成本低，對于“小綠通車”來說，貨源和貨主隨時都有可能變化，它們的變動會直接導(dǎo)致你迅速更換其它車型。選擇當(dāng)?shù)乇Ｓ辛勘容^大的主流車型，對你的二手車的出售也是比較方便的。