繁榮的市場經(jīng)濟催生了大量的物流需求，但在最嚴藍牌輕卡“新規(guī)”面前，“合規(guī)藍牌”才是主流。2021年，江淮輕卡在全國多個區(qū)域逆勢而上，實現(xiàn)銷量和市占率的雙提升，是中國輕卡市場當之無愧“藍牌1號”。那么，江淮輕卡藍牌1號到底有何魅力，能贏得市場的熱銷和用戶的點贊呢？

彈射起步，節(jié)油先鋒，合規(guī)藍牌首選
在輕卡行業(yè)，“得發(fā)動機者得天下”并非虛言，合規(guī)藍牌輕卡更是如此，用戶殷切期盼更優(yōu)質(zhì)、更可靠、更經(jīng)濟的動力選擇，開起來既要動力充足，操控性好，還要經(jīng)濟耐用，出勤率高。江淮輕卡擁有全行業(yè)最豐富的國六動力選擇，可為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠、更經(jīng)濟的動力選擇。

依托安徽康明斯、銳捷特以及云內(nèi)、全柴等系列發(fā)動機的多重助力，江淮輕卡打造出合規(guī)高效多樣的國六動力一體化解決方案，如安康E2.5、銳捷特2.2CTI、全柴Q23、德威D20/D25/D30、濰柴WP2.3N等國六輕卡明星發(fā)動機，江淮輕卡都有搭載，而且在行業(yè)里是率先匹配、正向開發(fā)，因而動力、操控和燃油經(jīng)濟性更好。

以駿鈴V6搭載的安康E2.5發(fā)動機為例，它具有起步快、加速快的顯著特點，最大功率117kW，峰值扭矩460N·m，低速扭矩得到大幅提升，達到360N·m，比�？�2.8高16.7%，一腳油門彈射出去，即便穿梭在城市的車水馬龍之間也能快步如飛，送快遞、拉貨物、爬地庫怎么開都夠勁兒，能顯著提高配送效率。

最近，卡友們心很累，每次加油時壓力都很大，不買個省油車，跑一天活錢都給加油站賺去了。安康E2.5采用2000Bar進口博世噴油器，噴射壓力高，燃油霧化效果，經(jīng)濟油耗區(qū)進一步拓寬，匹配整車油耗降低5%，綜合油耗比福康2.8低8.9%，使用戶的運輸效益最大化，省下來的自然是真金白銀。

值得一提的是，配合長效齒輪油，它還能享受6萬公里換油保養(yǎng)周期，比普通輕卡8000至兩萬公里不等維護一次，一年能少進幾次站，多干幾天活，出勤率更高，多省3萬塊，而且一次維護，長期使用保養(yǎng)費用一年可省2000元，省錢更省心，是物流運輸?shù)暮脦褪帧?/p>

車身輕盈，舉重若輕，科學降重不降質(zhì)
藍牌輕卡作為城配運輸?shù)闹髁�車型，貨物包羅萬象，對單車運力有極高的要求。在保證車輛強度、剛度和安全性能的前提下，最大程度降低自重、提高載貨量成為選購合規(guī)藍牌輕卡的“重要條件”。

江淮輕卡擁有58年造車歷史，素有“五星底盤”的美譽，搭配亞洲最大的大國重汽6000噸沖壓機，180高強鋼直通梁車架一次成型，變形不回彈，精度更高，質(zhì)量穩(wěn)定性更高，匹配原廠航空鋁貨廂，承載能力國內(nèi)領先，而且整車采用低貨臺設計，離地距離僅僅1015mm，比同級車型低70mm，更加方便用戶裝卸貨物，上下貨更省力。

與此同時，藍牌1號從新結構、新材料、新工藝等方面入手，采用多項輕量化技術，如六檔全鋁變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金輪轂等鋁合金零部件，使得整車質(zhì)量較同級產(chǎn)品輕約124公斤，車身輕盈，舉重若輕，盡最大可能降低自重，為用戶節(jié)省每一滴燃油、創(chuàng)造最大程度的效益。

此外，江淮輕卡還將發(fā)動機的“降重”做到極致，安康E2.5發(fā)動機采用高度集成化、模塊化設計，相比國五零件數(shù)量減少5%以上，單筒式后處理系統(tǒng)結構更緊湊、重量更輕，加上高強度鑄鋁飛輪殼、油底殼、齒輪室，發(fā)動機凈重縮小至295kg，比國五安康152還輕4kg。

更輕的自重，為藍牌1號帶來更低的油耗。在各項輕量化技術的加持下，藍牌1號可實現(xiàn)整車降重12%，燃油消耗降低10%，按10萬公里/年運程計算，一年可節(jié)省油費8000-10000元，而且整車的動力性、操控性也有更好的使用體驗，自然能獲得更多用戶的信賴與支持。

結束語
對任何車企而言，要持續(xù)贏得用戶的信賴，并非朝夕之事，需要久久為功。“藍牌1號”不是豪邁的口號，而是江淮輕卡憑借58年來深厚的技術積淀以及世界級研發(fā)體系，竭力解決合規(guī)藍牌輕卡的使用痛點，為用戶提供高價值的產(chǎn)品解決方案，保障用戶用車省時、省力、省心、省錢。藍牌輕卡“新規(guī)”落地，江淮輕卡必將更受歡迎，成為中國輕卡市場和用戶心目中響當當?shù)?ldquo;藍牌1號”。