說起運輸人最近熱議的話題，莫過于“大噸小標”治理趨嚴這件事了。近日工信部發(fā)布的《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》中，對輕卡上牌、空車質(zhì)量、輪胎負荷、發(fā)動機排量、貨廂寬度等技術(shù)參數(shù)做了明確要求與限制。
誠然，不合規(guī)的藍牌輕卡不僅會損壞公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，還有可能誘發(fā)大量道路交通事故，存在極大的安全隱患。在國家整治輕卡超載、“大噸小標”現(xiàn)象決心愈加堅定的態(tài)勢下，不合規(guī)的產(chǎn)品終將退出舞臺。
對于用戶而言，選擇合適的運輸車輛，其重要性不言而喻。這輛車不僅要滿足法規(guī)，還要能夠裝足夠多的貨物，為自己提高效益。有30多年大VAN制造經(jīng)驗的依維柯，一直是眾多頭部物流企業(yè)共同選擇。旗下藍牌大VAN主力車型依維柯歐勝、依維柯新得意系列，憑借自身獨特優(yōu)勢脫穎而出，成為合規(guī)時代下運輸人們的更優(yōu)選項。
動力足，裝得多！賺錢實力才夠硬
運輸?shù)暮诵母偁幜劢乖?ldquo;效率”二字上，而這依賴于一輛車的動力性能上。以依維柯歐勝V45-33為例。國內(nèi)的法規(guī)要求是4.5噸以下車輛可以上藍牌，同時長度不能超過6米，V45-33型號正好卡在這個要求限值上，在法規(guī)允許的范圍內(nèi)做到了最大。同時，整車性能也毫不遜色。這款歐系大VAN可搭載3.0T柴油發(fā)動機，動力充沛，馬力強，可匹配8速手自一體變速箱，峰值功率可達125kW（170馬力），最大扭矩400N•m，對于跑山路和經(jīng)常整車滿載的運輸人來說更是特別實用。
非承載式的結(jié)構(gòu)車身，因為本身有“大梁”的存在，所以底盤強度高、抗顛簸性能好；內(nèi)部空間可達13個立方米，可以裝載盡可能多的貨物，大而有當！
兼顧舒適和安全，合規(guī)時代更優(yōu)選擇
對于跑運輸?shù)娜藗儊碚f，家在車里，生活永遠在路上，安全至關(guān)重要。依維柯歐勝2021款配備全方位的主被動安全系統(tǒng)。最新BOSCH ESP 9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，提升行車穩(wěn)定性，確保駕駛安全；TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控輪胎健康度；Power plus制動系統(tǒng)，剎車穩(wěn)固及時，大大降低了行車風險；主副駕駛安全氣囊，守護用戶的行程安全。
“接下來換車我會購買合規(guī)的藍牌輕客。”來自山東的卡友小張說，“平時我就做做小生意，主要呢在市內(nèi)配送，非常依賴路權(quán)，依維柯可以上藍牌，C照就能開，省心省事兒”。對于車輛的選擇，他也有自己的一套標準，“如果要排序的話，我第一看重品質(zhì)，其次是經(jīng)濟性、舒適性、售后等，依維柯完全能滿足我的這些需求。”
盡顯責任與擔當，專業(yè)訂制助力行業(yè)發(fā)展
作為中國商用車領(lǐng)軍企業(yè)，南京依維柯始終履行企業(yè)社會責任，成為車友們最堅實的后盾。當國六大考來臨，南京依維柯創(chuàng)新引領(lǐng)科技升級，全系國六產(chǎn)品不僅滿足國六b排放標準，更實現(xiàn)了動力、承載、空間、油耗、舒適、安全、服務等7大性能的迭代升級，提高用戶的價值體驗；當藍牌新規(guī)來襲，涵蓋了依維柯歐勝、新得意等多種車型的依維柯VAN車組合天團，不僅滿足了城際物流的多樣化，還將物流用戶的需求與政策法規(guī)的適應性充分融合，助力行業(yè)發(fā)展，不愧是深耕多年的中國改裝行業(yè)鼻祖！
運輸人遍布在各行各業(yè)中，但他們都愿意選擇依維柯，因為一輛可靠稱心的車就是辛苦的運輸路上最親密的伙伴！春夏秋冬，大江南北，依維柯陪伴用戶演繹“輪胎上的幸福”！
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