從一家瀕臨破產的發(fā)動機工廠一躍成為在裝備制造業(yè)頗具影響力的國際化企業(yè)，濰柴用9年時間，銷售收入從2004年的100億跨越到2013年的1000億。從“約法三章改革突圍”激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力，到“雙輪驅動鏈合發(fā)展”走上更大舞臺,下一個目標濰柴將力爭實現(xiàn)“十三五”末銷售收入破2000億。

　　在中國本土市場濰柴旗下?lián)碛?ldquo;濰柴發(fā)動機”、“法士特變速器”、“漢德車橋”、“陜汽重卡”這些處于市場領先和主導地位的知名品牌。站在歷史節(jié)點，濰柴確立了打造百年企業(yè)、進軍世界500強的“濰柴夢”。直面挑戰(zhàn)不畏競爭，濰柴成功完成了海外并購“三部曲”。

　
濰柴科技展館內展出的發(fā)動機

　　2009年1月，濰柴并購法國博杜安公司，進一步拓展了全系列發(fā)動機產業(yè)布局；2012年1月，重組世界最大的豪華游艇制造企業(yè)——意大利法拉帝公司，拓展了集團產業(yè)鏈條；2012年12月，戰(zhàn)略重組德國凱傲集團和林德液壓業(yè)務，濰柴進入了全球領先的叉車市場，掌控了全球液壓控制系統(tǒng)的核心技術資源，徹底改變了我國高端液壓產品長期依賴進口的局面。由國際游艇傳媒出版集團頒發(fā)的2000噸及以上最大排量動力艇“評審特別推薦大獎”被CRN80米旗艦艇M/YChopiChopi斬獲。

　　“目前為止，濰柴在美國芝加哥、法國馬賽、意大利弗利、德國法蘭克福和新加坡建立了全球五大運營中心，搭建了“五國十地”的全球研發(fā)中心。在30多個國家建立了辦事處，發(fā)展了400余家授權服務站，產品銷往全球100多個國家和地區(qū)，發(fā)動機海外保有量達25萬臺，重型卡車突破10萬輛，初步建成了覆蓋全球的國際營銷和服務網絡。濰柴計劃2015年末，設立10家海外子公司，新增海外服務站140余家，海外業(yè)務收入力爭達到總收入的30%以上。”濰柴集團黨委書記徐宏說。

　　徐宏認為，發(fā)動機業(yè)務完全和投資拉動相關，受宏觀經濟影響和制約的風險較大。游艇等高端消費品處于沖擊波末端。通過并購法拉帝，濰柴對經濟波動的敏感度將越來越低。并購法拉帝也使濰柴一并掌控了世界頂級的游艇品牌和最先進的技術。

濰柴集團黨委書記徐宏介紹企業(yè)發(fā)展

　　濰柴與凱傲合作案，更是引起轟動。“目前，全球液壓系統(tǒng)一直被德國博世力士樂、美國伊頓、日本川崎等公司壟斷，凱傲旗下的林德液壓在技術方面完全不遜于這些公司。濰柴戰(zhàn)略重組林德液壓，未來將會促使全球液壓控制系統(tǒng)發(fā)展格局發(fā)生重大變化”。譚旭光曾談到。核心技術的掌握意味著更多的機會與市場，當濰柴的產業(yè)鏈向下游延展、液壓系統(tǒng)作為一個核心零部件全力助益產業(yè)鏈發(fā)展時，將會為企業(yè)贏得絕對的競爭優(yōu)勢。

　　對于三宗并購案，譚旭光曾做過這樣的總結：通過并購法國博杜安公司，濰柴積累了經營國際企業(yè)的寶貴經驗;通過重組意大利法拉帝集團，濰柴實現(xiàn)了結構調整的重大突破;通過并購凱傲林德液壓，濰柴掌控了全球液壓控制系統(tǒng)的核心技術資源。而正是這“三部曲”使得濰柴完成了由國內布局向全球布局的跨越。

　　“根據(jù)目前市場的規(guī)模進行規(guī)劃，選擇保有量超過5000臺，年銷量超過1000臺的市場，結合市場環(huán)境和資源配置情況，于今年完成建設10家支持服務中心。該服務中心的設立遵循區(qū)域劃分原則，重視其在一定區(qū)域內的輻射強度。例如，在俄羅斯的莫斯科建立的支持服務中心將可以輻射整個俄羅斯東歐地區(qū)甚至俄羅斯全境，而在阿聯(lián)酋的迪拜建立的支持服務中心將可以輻射中東大部國家。”談到發(fā)展國際市場時徐宏說。