當(dāng)沃爾沃雄霸歐洲卡車馬力王3年多時間過后，終于有人向它發(fā)起了挑戰(zhàn)，這次擊敗它的正是來自意大利的依維柯！近日，菲亞特動力科技（以下簡稱FPT）正式展出了將裝在依維柯上的全新Cursor16發(fā)動機，這臺排量為15.9升的直列6缸發(fā)動機最大輸出功率高達775馬力，一舉超越沃爾沃FH16的750馬力，成為新一代歐洲卡車馬力王。

　　延續(xù)半個世紀的“歐洲馬力王”之爭

　　1969年，斯堪尼亞公司推出的140卡車以一臺V8發(fā)動機輸出的350馬力震驚了歐洲重型車壇，一舉成為當(dāng)時動力最為強勁的卡車。歐洲馬力王之爭由此揭開序幕。

　　1984年，來自亞平寧半島的依維柯公司推出旗艦車型TurboStar渦輪之星，用一臺排量高達17.2升的V8發(fā)動機以420馬力與1900牛米的扭矩將斯堪尼亞推下寶座。

　　一家獨霸到百家爭鳴，“馬力王”之爭越發(fā)激烈

　　時間進入到90年代，隨著科技的發(fā)展，馬力也持續(xù)飆升，歐洲重卡終于突破了500馬力。1990年，法國雷諾公司的AE卡車，也就是現(xiàn)在的Magnum前身車型首先突破500馬力，但在同一年，奔馳公司的SK 1850也以同樣的503馬力躋身馬力王。然而，僅過了短短3年，依維柯的歐洲之星重卡便用一臺排量17.1升的V8發(fā)動機以514馬力擊敗奔馳、雷諾等重卡，再次登上馬力王寶座。

　　775馬力，“馬力王”桂冠花落依維柯

　　700馬力可以說是重卡動力的一個大坎。2011年，沃爾沃以750馬力的成績，稱霸馬力王。接下來誰能夠最先打破這個記錄，成了眾多媒體同行最為關(guān)注的事情。當(dāng)眾人都把目光投向沃爾沃的老鄉(xiāng)——斯堪尼亞時，依維柯Cursor16發(fā)動機橫空出世，以高達775的馬力，一舉超越沃爾沃，成為新一代歐洲卡車馬力王。

圖為全新Cursor16發(fā)動機

　　值得一提的是，Cursor16將繼續(xù)采用FPT獨有的HI-eSCR（高效選擇性催化還原）技術(shù)，它可有效降低氮氧化物達95%以上，無需使用EGR（廢氣再循環(huán)）即可滿足歐6嚴苛的排放限值要求，更加節(jié)省燃油。既有超強馬力，又能達到嚴苛的歐6排放標準，可以想象，裝配有Cursor16發(fā)動機的依維柯重卡必然將掀起一股新的潮流。