7月的蘇州酷暑難耐，室外溫度高達(dá)四十度以上。“蘇州一男子中暑身亡，體溫預(yù)計(jì)超45度。”網(wǎng)上的一則新聞?wù)f明，在蘇州，“我的命是空調(diào)給的”絕非笑話(huà)。

7月24日，“油你掌控，效傲天下”2017中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽在歷經(jīng)成都、西安、長(zhǎng)治、周口、阜陽(yáng)之后到達(dá)蘇州，于40°以上的高溫中火熱開(kāi)賽，本次比賽首次采用國(guó)內(nèi)高端重卡的領(lǐng)袖車(chē)型汕德卡作為比賽用車(chē)。

比賽路線(xiàn)由G15W2石牌服務(wù)區(qū)出發(fā)，轉(zhuǎn)G15W常州上海方向，G15上海方向，經(jīng)S48常熟昆山方向，轉(zhuǎn)G15W2，然后再返回G15W2石牌服務(wù)區(qū)，全程70公里，限時(shí)90分鐘。比賽車(chē)輛為運(yùn)載的砂石料,車(chē)貨總重為49噸。

室外溫度

駕駛室室內(nèi)溫度

下車(chē)是人間煉獄，上車(chē)則是醉美天堂。天氣炎熱，本著實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)際路況等真實(shí)條件的原則，主辦方要求駕駛員全程開(kāi)空調(diào)。盡管室外溫度高達(dá)46°，但駕駛室內(nèi)的溫度卻依然可以保持在25度左右。與外面的酷熱難耐相比，駕駛室內(nèi)部的涼爽猶如天堂一般。

高溫天氣對(duì)于選手和車(chē)輛來(lái)說(shuō)都是一種考驗(yàn)。一方面，炎炎烈日影響人的注意力與耐久力。不經(jīng)意間多踩幾腳的油門(mén)和剎車(chē)對(duì)油耗都有著較大的影響；一方面，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)均處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，動(dòng)力損耗大，再加上輪胎與地面摩擦阻力變大，路面受熱軟化，燃油密度減小等多種因素，均會(huì)導(dǎo)致油耗比常規(guī)天氣要高上許多。

高手過(guò)招，勝敗往往只在毫厘之間。即便環(huán)境惡劣，汕德卡在高手的掌控中依然會(huì)取得不俗的戰(zhàn)績(jī)。夏衛(wèi)華以百公里油耗28.26L的成績(jī)奪得冠軍，毛海軍、焦宜品則以百公里29.62L、29.68L的油耗分獲亞軍和季軍。

英雄自有寶地配。蘇州站的比賽之所以選擇汕德卡，就在于其與江蘇有著深深的情誼。作為江蘇經(jīng)濟(jì)的核心城市，蘇州的物流業(yè)相對(duì)也非常發(fā)達(dá)。江蘇是汕德卡最早推廣的城市之一，第一輛運(yùn)營(yíng)百萬(wàn)公里的汕德卡便誕生于此。該車(chē)行至今日，已運(yùn)營(yíng)到了137萬(wàn)公里以上，車(chē)主付忠艷特意帶著“百萬(wàn)英雄”來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)為本次比賽助陣。

車(chē)主付忠艷

江蘇同樣也是汕德卡銷(xiāo)量最好的區(qū)域之一，上半年已銷(xiāo)售接近500輛，完成全年銷(xiāo)售1000輛的目標(biāo)指日可待。“汕德卡上半年全國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)249%，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”中國(guó)重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部副總經(jīng)理張帆在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者采訪(fǎng)時(shí)，道出了汕德卡銷(xiāo)量大增的秘密之所在。

中國(guó)重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部副總經(jīng)理張帆

“一、汕德卡整體產(chǎn)能有效提高，可以充分滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。江蘇地區(qū)可保證25天交車(chē)（不加液力緩速器，加裝則順延10天）；二、國(guó)家經(jīng)濟(jì)整體向好，上半年幾乎所有重卡企業(yè)均出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，高品質(zhì)的汕德卡增速明顯；三、產(chǎn)品質(zhì)量獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，汕德卡進(jìn)口卡車(chē)替代品的身份地位正在鞏固。”在張帆看來(lái)，以往，一些用戶(hù)對(duì)汕德卡稍高的價(jià)格難以接受，但隨著汕德卡在市場(chǎng)上的紅火，客戶(hù)越來(lái)越覺(jué)得汕德卡的性?xún)r(jià)比很高，越來(lái)越覺(jué)得汕德卡物超所值。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》現(xiàn)場(chǎng)了解到，本站賽事用車(chē)選用540馬力，6X4柴油版的汕德卡牽引車(chē)，該車(chē)型原版引進(jìn)了德國(guó)曼TG系列整車(chē)的技術(shù)，配置了MC11/13系列發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚（ZF）變速箱，以及曼技術(shù)的MCY13后橋。

尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，MC11/MC13系列為德國(guó)曼D20/D26發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化型號(hào)，所有重要配套件均為曼原供，零部件數(shù)量比國(guó)際上同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)減少25%，大大減少了故障點(diǎn)；蠕墨鑄鐵材料在氣缸體具備更高抗張和抗疲勞性，自重更輕（MC11僅955kg，MC13僅975kg）、動(dòng)力更強(qiáng)，最大功率高達(dá)540馬力；B10壽命為150萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)換油里程為10萬(wàn)公里，其運(yùn)輸效率、維護(hù)成本在物流車(chē)品牌中均名列前茅。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流淌的高性能“血液”也為油耗降低貢獻(xiàn)了力量。在引進(jìn)曼技術(shù)的同時(shí)，中國(guó)重汽采用由領(lǐng)先合成技術(shù)的美孚黑霸王特供的進(jìn)口高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，為曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的保護(hù)。

臺(tái)架測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)路測(cè)證明，該油品能有效保護(hù)尾氣的排放系統(tǒng)，為司機(jī)帶來(lái)低油耗、高效率的順暢駕駛體驗(yàn)，幫助參賽司機(jī)以驚艷的節(jié)油表現(xiàn)掌控油耗，以高效的駕駛體驗(yàn)笑傲賽程。

參賽選手李順恒既是一名車(chē)?yán)习澹�也是汕德卡的�?shí)際受益者。汕德卡的高出勤率以及高品質(zhì)，使他敢于承接難度更大，時(shí)效性更高，運(yùn)費(fèi)也更多的貨物。在李順恒看來(lái)，汕德卡是自己的得力好幫手，“我們的運(yùn)費(fèi)明顯要高于一般的車(chē)型。”

李順恒和愛(ài)子

更重要的是，汕德卡還是他的安全守護(hù)神。今年五月，李順恒從老撾金三角拉了一車(chē)香蕉在昆明到西雙版納的昆磨高速墨江段遭遇危險(xiǎn)。一段8公里的長(zhǎng)下坡上，他突遇前車(chē)（一輛載客大巴）側(cè)翻。此時(shí)，兩車(chē)距離不足200米，萬(wàn)分危急之際，他連忙踩住剎車(chē)，汕德卡出乎意料的制動(dòng)性能，最終讓他的車(chē)在臨近大巴時(shí)停住，拯救了他和20多位乘客的生命。不久前，李順恒雇傭的司機(jī)為躲避行人，還導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻，車(chē)輛撞到了路邊的電線(xiàn)桿上，從而導(dǎo)致整個(gè)駕駛室后移1.7米。事故雖然嚴(yán)重，但汕德卡的駕駛室并沒(méi)有發(fā)生明顯變形，僅右前方和右側(cè)車(chē)門(mén)處出現(xiàn)了一些損傷，車(chē)輛也僅維修了一個(gè)月就繼續(xù)上路運(yùn)營(yíng)。而此時(shí)，李順恒正在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)，他和駕駛員均毫發(fā)無(wú)損。

眾所周知，惡劣環(huán)境是檢驗(yàn)車(chē)輛的重要指標(biāo)，當(dāng)車(chē)輛正式上市前都需要經(jīng)歷高溫、高寒、高壓的三高試驗(yàn)。本次比賽，高溫雖然增加了比賽的難度，但汕德卡出色的節(jié)油表現(xiàn)，也提高了參賽選手對(duì)汕德卡在惡劣環(huán)境下的使用信心，對(duì)其品質(zhì)也更加認(rèn)可。燃情蘇州，這一把高溫的熱火，至少對(duì)于汕德卡的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，恰到好處！