2009年，陜汽率先在重卡行業(yè)提出服務型制造戰(zhàn)略轉型，打響了企業(yè)的變革戰(zhàn)役。按照這一戰(zhàn)略，陜汽在2011年推出了天行健車聯(lián)網服務系統(tǒng)，旨在為用戶打造基于車聯(lián)網技術的遠程智能服務。截至2015年4月，天行健在網車輛已突破7萬輛。其中，陜汽最新研發(fā)量產銷售的高端重卡德龍X3000基本都標配了天行健系統(tǒng)。

用戶對于標配了天行健的陜汽高端重卡評價如何？采訪中，一位用戶的話頗具代表性：“天行健為陜汽重卡插上了翅膀，使卡車司機能更輕松、更有效率地工作了。”

成立公司專營天行健業(yè)務
為推進車聯(lián)網快速發(fā)展，陜汽于2013年6月成立子公司——中交天健，專門運營天行健車聯(lián)網業(yè)務，此前，車聯(lián)網業(yè)務屬于陜汽智能研究中心。中交天健公司獨立運營后，車聯(lián)網業(yè)務快速發(fā)展，人員也從最初的20余人發(fā)展到目前的70余人。

中交天健公司總經理李鳴表示，天行健車聯(lián)網服務系統(tǒng)包括硬件和軟件兩部分，硬件產品是北斗/GPS雙模定位的車載智能終端，軟件產品包括“兩大一小”。其中，“兩大”是天行健車隊/車貸管理平臺和渣土車智能管理平臺，主要為物流公司、車貸商、渣土車監(jiān)管單位提供車輛遠程控制、駕駛行為分析、車輛油氣耗管理等功能服務；“一小”是煤炭物流運輸管理平臺，為煤炭物流運輸企業(yè)提供車輛安全管理、成本管理、人員管理、財務管理等功能服務。“我們的硬件已經歷了三次升級，軟件也經歷了一次優(yōu)化。”李鳴說，“目前，硬件主推北斗車載智能終端，之前有智尊和智雅兩個版本。”在軟件升級方面，天行健2.0版本的研發(fā)已于去年啟動，計劃今年推出。“相比1.0版本，2.0版本在數據采集的分析和遠程故障診斷方面有較大提升，將為物流公司、車貸商等提供更為精準的重卡車聯(lián)網服務。”

據了解，中交天健公司車聯(lián)網業(yè)務的商業(yè)模式主要是通過軟件產品收取服務費。其中，車貸業(yè)務和車隊管理業(yè)務是主要收入來源。車貸業(yè)務主要針對車貸商，車貸商可以通過系統(tǒng)遠程控制車輛，實現在停車區(qū)域內鎖車，以此來控制貸款風險，目前80%的車貸商已經采用這項服務。車隊管理業(yè)務主要為物流大客戶提供服務，包括行駛路線設定、油氣耗統(tǒng)計、駕駛行為統(tǒng)計等功能，可以幫助車隊管理人員有針對性地監(jiān)控和改善駕駛人員的駕駛行為，控制車輛的油氣耗，為企業(yè)節(jié)省成本。

天行健成陜汽重卡升級突破口
在陜汽天行健車聯(lián)網業(yè)務的發(fā)展歷程中，有幾個節(jié)點性事件。

2011年，天行健作為國內重卡企業(yè)首個車聯(lián)網服務系統(tǒng)上線，打破了中國重卡行業(yè)傳統(tǒng)用戶服務模式，成為國內物流運輸智能化、信息化服務的新起點。

2012年12月，陜汽重卡成為工信部首個車聯(lián)網技術應用實訓示范基地，為重卡行業(yè)、道路運輸業(yè)的融合發(fā)展發(fā)揮了良好的示范作用。

2013年，按照交通運輸部對“車輛出廠前應安裝北斗兼容車載終端”的要求，陜汽率先在業(yè)內推出GPS/北斗兼容終端，并首批通過國家交通部技術認證。目前，天行健已實現全國27個省市的落地接入，陜汽重卡可在全國各地順利辦理營運證和車輛年審。

2014年6月，中交天健公司推出自主研發(fā)的渣土車智能管理服務系統(tǒng)，使陜汽新型環(huán)保渣土車成為行業(yè)渣土車改革的技術參考標準，并受邀參與北京、上海、西安渣土車及渣土車智能管理系統(tǒng)標準的制定。

在李鳴看來，商用車車聯(lián)網與乘用車車聯(lián)網有不同的價值和使命。

與乘用車車聯(lián)網相比，商用車車聯(lián)網產品的首要任務就是幫助用戶增值，因為商用車是用戶的生產工具；而乘用車車聯(lián)網則重在帶給用戶便捷的體驗。“基于這一本質上的差異性，車聯(lián)網在商用車領域的發(fā)揮空間要比在乘用車領域更大。”李鳴說。

為了有針對性地服務用戶，天行健車聯(lián)網服務系統(tǒng)在研發(fā)過程中深挖“客戶經營全過程”需求。在車輛故障預警系統(tǒng)方面，系統(tǒng)可以在車輛運行過程中自動檢測車輛，及時發(fā)現車輛存在的安全故障隱患，并提前發(fā)出警告；在減少油耗方面，系統(tǒng)可以直接讀取燃油消耗量和剩余油量，實時報給用戶，方便用戶決策運營；在規(guī)范駕駛行為方面，系統(tǒng)可以采集到多種駕駛行為數據，及時提醒和糾正司機不合理、不經濟的駕駛行為，進而達到節(jié)油減排的目的。據了解，天行健系統(tǒng)曾多次協(xié)助警方破獲重卡車輛被盜案件，也曾為警方處理渣土車交通事故提供數據支持。

標配天行健的重卡市場空間更大
現在，標配天行健的陜汽重卡市場空間巨大。一方面因為擁有良好的政策環(huán)境，另一方面因為包括物流行業(yè)、融資租賃行業(yè)、渣土車行業(yè)、大型集團用戶、重卡司機等在內的行業(yè)市場需要車聯(lián)網服務。目前重卡行業(yè)還沒有能通用于所有車型的車聯(lián)網產品，為了解決車聯(lián)網通用性的問題，陜汽推出了車輪滾滾平臺，用以打通行業(yè)生態(tài)圈。

目前，國內商用車車聯(lián)網市場發(fā)展的挑戰(zhàn)主要來自三個方面：用戶對車聯(lián)網產品的認知和接受度還在培育期；車廠從傳統(tǒng)制造業(yè)向“互聯(lián)網+”的思維轉變需要一個過程；國內對車聯(lián)網的關注點還停留在解決車與人關系的車載終端產品，而非全方位解決車與車、車與路、車與人關系的系統(tǒng)方案，政府管理部門、整車廠、IT企業(yè)和消費者之間尚未形成有效的協(xié)調機制和完整的產業(yè)鏈。這些都有待于行業(yè)在發(fā)展中逐步予以解決。

當這些問題解決之后，標配了天行健的陜汽重卡銷量將會成倍增長。