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東風(fēng)推沃爾沃變速箱法士特如芒在背？

2015年，用某些業(yè)內(nèi)觀察者的話說(shuō)，或許是獨(dú)立汽車零部件供應(yīng)商的不利流年。先是傳出因?yàn)閺?qiáng)推福康ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，友情持續(xù)了12年余的中國(guó)好基友福田汽車與濰柴動(dòng)力之間...

2015-05-19吳凡
天津雅盛情系中國(guó)夢(mèng)

古國(guó)悠悠歷千年，只為今朝中國(guó)夢(mèng)。在見(jiàn)證中國(guó)夢(mèng)的醞釀與綻放之中，急行而上的中國(guó)經(jīng)濟(jì)步伐，最近幾年形勢(shì)微調(diào)。其中既有宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用，也有各級(jí)政府出于對(duì)...

2015-05-15孫廣義
揭秘大運(yùn)的“動(dòng)力源”

2015年4月，國(guó)內(nèi)共實(shí)現(xiàn)重卡銷售5.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降16%，同比大幅下滑35%。業(yè)界大佬和專家里手們預(yù)測(cè)到了低迷，卻沒(méi)想到這個(gè)市場(chǎng)的下滑會(huì)以迅雷不及掩耳之勢(shì)一瀉千...

2015-05-14馮蕾
首都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重卡契機(jī)

自卸車在2014年并沒(méi)有等到期待的春天。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩，煤炭、鋼鐵等資源產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷，自卸車市場(chǎng)上的霾云，仍然難以揮去。對(duì)比銷量略增的牽引車和載貨車...

2015-05-08袁沐
卡車司機(jī)：現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想，一個(gè)都不能少

詩(shī)意的瘋子顧城這樣說(shuō)：黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它來(lái)尋找光明。也許，再?zèng)]有人能比他們更持久、更專注地用造物主賜予的眼眸來(lái)追隨光明。無(wú)數(shù)個(gè)寂寞的黑夜，...

2015-05-07吳凡
慶鈴造重卡有多少值得期待

慶鈴輕卡的重卡夢(mèng)由來(lái)已久。雖然早在十多年前推出的FVR可勉強(qiáng)的與重卡沾上邊，但更多的時(shí)候，它是以專用車底盤的配角身份示人的。借道與日本五十鈴合作30周年之際...

2015-04-30王曉輝
上依紅:車聯(lián)網(wǎng)+ 甩掉概念的外衣

既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。2014年9月，楊漢琳上任上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理一職至今尚未來(lái)得及喘口氣，便在今年的上海車展上，基于車聯(lián)網(wǎng)理念推...

2015-04-30馮蕾
上依紅能否精彩如昨

紅巖，50歲了。在過(guò)去很長(zhǎng)的歲月里，盡管偏居西南一隅，紅巖卻一直寫就了一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典。作為第一個(gè)重卡品牌紅巖的締造者，從最初引進(jìn)法國(guó)貝利埃重型汽車技術(shù)生...

2015-04-29袁沐
蔡?hào)|：破解中國(guó)重汽的“達(dá)芬奇”密碼

2015年國(guó)際車展商用車展區(qū)，面積不小的中國(guó)重汽既不喧囂更不熱鬧，冷靜而獨(dú)立地做了一枚安靜的;美男子。世人大抵都明了，低調(diào)，可能是不想作為，更可能是默默潛...

2015-04-29吳凡
【深度·車展】中國(guó)重汽的“攻心”計(jì)

林花謝了春紅，太匆匆。2015年的春天如期而至，又倏然而逝，依然沒(méi)有給重卡企業(yè)們留下些許燦爛。開(kāi)年第一季度，全國(guó)重卡市場(chǎng)只銷售了13.37萬(wàn)輛，同比下降34%。那...

2015-04-27馮蕾