從事配貨運(yùn)輸?shù)奶粕娇ㄓ雅藥煾登安痪脫Q了輛純電輕卡——中國(guó)重汽豪沃（HOWO）統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡（4米2高欄），他說(shuō)好多朋友就是因?yàn)閾Q了這個(gè)車型才掙得比以前更多了。
 

工欲善其事，必先利其器。對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)自然也是如此，如果沒(méi)有性能出色、品質(zhì)過(guò)硬的車輛保障運(yùn)營(yíng)，即便個(gè)人再努力付出，終究難有理想收益。因此，無(wú)論是跑短途城配，還是中長(zhǎng)途貨運(yùn)，最關(guān)鍵的是要選對(duì)車，選對(duì)配置。
 

潘師傅從事配貨運(yùn)輸已經(jīng)十多年，之前一直開(kāi)燃油車，前些年收益還算不錯(cuò)，只是近幾年盡管一如既往早出晚歸披星戴月，收入?yún)s明顯不如從前。“現(xiàn)在大家都在平臺(tái)上找貨，信息公開(kāi)、價(jià)格透明，利潤(rùn)越來(lái)越低。”在潘師傅看來(lái)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)固然方便找貨，但是由于運(yùn)價(jià)普遍較低，要想掙得更多反倒越來(lái)越難。“跑運(yùn)輸最大的開(kāi)支是加油，既然運(yùn)價(jià)始終漲不上來(lái)，我們要想掙得再多一些，目前來(lái)說(shuō)只有通過(guò)‘油改電’換電車，才能通過(guò)節(jié)省開(kāi)支實(shí)現(xiàn)增收。”
 

純電動(dòng)輕卡相比同級(jí)燃油車輛的能耗成本更低，這一點(diǎn)早已經(jīng)得到廣大卡友的普遍認(rèn)同，只不過(guò)由于受到動(dòng)力電池電量的局限，目前行業(yè)適用于長(zhǎng)途配貨運(yùn)輸領(lǐng)域的純電車型并不多，而中國(guó)重汽豪沃（HOWO）統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡是最受卡友們信賴和推崇的車型之一。
 

大電量 長(zhǎng)續(xù)航
長(zhǎng)途訂單輕松搞定
“我們這里有鮮奶加工、啤酒廠、電子制品、汽車配件，貨源還算比較豐富。”潘師傅在跑配貨運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)現(xiàn)，最近兩三年的城配訂單趨向小貨量、低運(yùn)價(jià)，更適合于微卡和微面，而城際和跨省的中長(zhǎng)途運(yùn)輸用經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)的新能源車則有更高收益。
 

“從平臺(tái)上也能看得出來(lái)，貨主們?yōu)榱朔奖�，一件兩件的貨都是在平臺(tái)上找車，同城訂單一般也就二三十公里。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，跑城配的話一天也跑不出多少錢，相比之下跑三五百公里以上的訂單才有的賺。”潘師傅說(shuō)自從換了豪沃統(tǒng)帥新能源，一個(gè)月能跑近1萬(wàn)公里，接的都是三五百公里左右的訂單。“這車151度電，空車加滿載跑400公里沒(méi)問(wèn)題，全部滿載的續(xù)航也能超過(guò)300公里，中途在高速服務(wù)區(qū)吃飯或是休息的時(shí)候補(bǔ)一次電就足夠了，比給油車加油省，還不耽誤時(shí)間。”
 

保證長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，豪沃統(tǒng)帥新能源配裝的151度刀片電池還通過(guò)嚴(yán)格的淋雨、穿刺、撞擊等多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，防水和防塵均達(dá)到行業(yè)最高級(jí)別，安全無(wú)憂。而且，豪沃統(tǒng)帥新能源純電輕卡對(duì)核心“三電”系統(tǒng)還提供最長(zhǎng)8年80萬(wàn)公里質(zhì)保，最大程度減輕卡友們的負(fù)擔(dān)和顧慮，保證大家在用車和養(yǎng)車當(dāng)中省時(shí)、省心、省力。
 

自動(dòng)擋帶空調(diào)和“臥鋪”
開(kāi)著比油車舒適多了
潘師傅開(kāi)油車的時(shí)候也沒(méi)少了在高速公路服務(wù)區(qū)加油和休息，但是此一時(shí)彼一時(shí)，開(kāi)油車的時(shí)候加油也好，休息也好，心思還都在趕路上，自從換了豪沃統(tǒng)帥新能源才真正感受到放松休息是什么心情。
 

“以前開(kāi)的油車是手動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大，開(kāi)上兩三個(gè)小時(shí)就挺累的�，F(xiàn)在，統(tǒng)帥新能源純電輕卡是自動(dòng)擋，操作簡(jiǎn)單，車子跑起來(lái)非常安靜，空調(diào)也特別給力，開(kāi)一擋就挺涼快的，兩三百公里路程，不知不覺(jué)就跑下來(lái)了。進(jìn)服務(wù)區(qū)補(bǔ)電的話，充上二三十分鐘就夠用了。”
 

潘師傅在外地跑車，隔兩三周時(shí)間就會(huì)找趟回程貨，一是為了回家看看，再就是稍微休整休整。“在外邊跑車這段時(shí)間，白天晚上都在車上睡，干這行沒(méi)有固定休息時(shí)間，只要有點(diǎn)空閑時(shí)間不是找貨，就是抓緊睡覺(jué)。豪沃統(tǒng)帥新能源這款輕卡的主副駕拉平了就是一張‘臥鋪’，軟硬度合適，長(zhǎng)度和寬度也綽綽有余，睡著挺舒服。”
 

高承載低能耗
車車都能多掙錢
“長(zhǎng)途訂單的貨量比城配訂單要大得多，車子必須得能裝能拉，豪沃統(tǒng)帥新能源的配置完全沒(méi)問(wèn)題，比其他車子多裝不少。”潘師傅接的訂單基本上是門對(duì)門的貨，貨主出于成本考慮也會(huì)盡量保證整車發(fā)貨，每每遇到這種情況，潘師傅駕駛豪沃統(tǒng)帥新能源總是優(yōu)越感滿滿。
 

這也難怪，豪沃統(tǒng)帥新能源純電輕卡一方面配裝151度電量動(dòng)力電池，保證長(zhǎng)續(xù)航；一方面還匹配峰值功率190kW的兩擋5噸電驅(qū)橋，并采用180mm高強(qiáng)鋼直通梁車架，前后橋均為多片簧懸架，再加上有高承載輪胎的保障，遇到貨量較大的訂單，既能裝得下，還能拉得動(dòng)、跑得快。
 

“這輛車比油車肯定是省錢，而且還有一個(gè)4檔能量回收功能，在剎車制動(dòng)，或者是下坡滑行的時(shí)候，能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收。”針對(duì)不同工況，潘師傅空車行駛時(shí)會(huì)選擇E（經(jīng)濟(jì)）模式，載貨行駛則選擇P(動(dòng)力)模式。“最近一段時(shí)間，一個(gè)月差不多跑1萬(wàn)公里，和油車比起來(lái)，1公里的電費(fèi)比加油能省五六毛到一塊錢，這么一算，跑長(zhǎng)途的收入自然要更多一些。”
 

拉得更多、能耗更省，同時(shí)駕乘體驗(yàn)更舒適，在潘師傅看來(lái)，豪沃統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡就是針對(duì)中長(zhǎng)途貨運(yùn)量身定制的一款實(shí)力掙錢車。
 

【結(jié)語(yǔ)】
在唐山地區(qū)，像潘師傅這樣選擇豪沃統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡跑配貨的卡友還有很多，根據(jù)大家反饋的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)核算，僅能耗支出一項(xiàng)，以月運(yùn)營(yíng)1萬(wàn)公里為參考標(biāo)準(zhǔn)，大約12-18個(gè)月就能節(jié)省出油車和電車的差價(jià)，日常收益相比油車也非�？捎^。豪沃統(tǒng)帥新能源151度純電輕卡不僅為卡友們?cè)鍪談?chuàng)效帶來(lái)理想解決方案，顯然還促進(jìn)了中長(zhǎng)途運(yùn)輸加快綠色轉(zhuǎn)型。