當(dāng)清晨的薄霧尚未散去，深圳鹽田港的物流園區(qū)已是一片繁忙。一排排懸掛著綠色牌照的新能源物流車整齊列隊(duì)在無聲中啟動(dòng)，駛向城市各個(gè)角落。這些來自地上鐵的車輛如今正在悄然改變著中國物流的底色，從柴油黑到電動(dòng)綠，從粗放無序到數(shù)智互聯(lián)，一場(chǎng)由綠色車輪驅(qū)動(dòng)的物流革命，正在城市的脈絡(luò)之中無聲蔓延。
 

地上鐵CMO康平陸接受《卡車之友網(wǎng)》記者專訪

馭勢(shì)而謀：以“致廣大而盡精微”戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)變局
面對(duì)洶涌而來的物流行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮，地上鐵CMO康平陸的觀察直指核心：“物流行業(yè)的綠色化和規(guī)范化是大勢(shì)所趨。”這一確定性的判斷背后，是國家“雙碳”目標(biāo)的堅(jiān)定推進(jìn)以及城市環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)苛。截至目前，順勢(shì)而為的地上鐵已在全國200多個(gè)城市編織起了新能源物流車的數(shù)智化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，且這張綠色大網(wǎng)正在不斷加密——加深對(duì)重點(diǎn)城市服務(wù)與履約的密度，探索城際、城鄉(xiāng)運(yùn)輸?shù)男聢?chǎng)景。
 

然而，看似平靜的局面背后卻暗流涌動(dòng)，似乎孕育著翻天覆地的變化。商流企業(yè)減碳意愿的深淺差異、國際貿(mào)易環(huán)境的波云詭譎等等，都為行業(yè)的前景蒙上了一層不確定的薄紗。地上鐵則以“致廣大而盡精微”的戰(zhàn)略定力應(yīng)對(duì)變局：一面以規(guī)模效益和精細(xì)化運(yùn)營鍛造“總成本領(lǐng)先”之矛，一面借數(shù)智化能力提升服務(wù)韌性，破除行業(yè)的不確定性踏浪前行。
 

創(chuàng)新之鑰：解鎖物流全鏈路的數(shù)智密碼
物流場(chǎng)景的復(fù)雜如同城市肌理的溝壑縱橫。在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)，康平陸表示，深諳“不謀全局者不足謀一域”的地上鐵，正以創(chuàng)新性的模式鑿穿痛點(diǎn)。
 

首先，地上鐵以系統(tǒng)化的策略應(yīng)對(duì)地域差異。大城市因通勤距離長(zhǎng)、物流需求大，車輛續(xù)航需200-350公里；反之，小城市僅需要150-250公里即可。氣候、地形的差異被地上鐵視為發(fā)展的機(jī)遇�？灯疥懕硎荆�地上特為此先后開發(fā)出了城市版、高寒版、山區(qū)重載版等適配不同場(chǎng)景的車型�；�于全生命周期的運(yùn)營理念，新車將優(yōu)先服務(wù)于要求高的大城市圈，并隨著使用年限的增加，逐步轉(zhuǎn)向要求低的區(qū)域。后期，車輛則用于短途場(chǎng)景，如前置倉補(bǔ)貨等等，并通過大數(shù)據(jù)分析和精準(zhǔn)資產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)車輛資產(chǎn)的高效運(yùn)營與優(yōu)化。
 

其次是全服務(wù)訂閱重塑成本邏輯。地上鐵基于車輛的全生命周期，打通了選車、用車、養(yǎng)車、管車的全周期閉環(huán)。用戶不再過多地為購車、維保等用車成本感到焦慮，而是根據(jù)實(shí)際需求靈活訂閱服務(wù)。
 

“這不僅是商業(yè)模式的創(chuàng)新，更重構(gòu)了物流行業(yè)的成本哲學(xué)——從資產(chǎn)持有轉(zhuǎn)向高效使用。”康平陸表示，截止目前，地上鐵構(gòu)建起了強(qiáng)大的技術(shù)支撐體系：“精準(zhǔn)充”與全國95%的充電企業(yè)合作，整合180萬根充電樁資源，實(shí)現(xiàn)能耗最優(yōu)；“小超修車”打造線上線下融合的數(shù)智化金標(biāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；“車管家SaaS平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)了人、車、錢的全流程數(shù)字化管理。針對(duì)車輛保值痛點(diǎn)，地上鐵則聯(lián)合寧德時(shí)代和七大新能源商用車企推出保價(jià)回購服務(wù)“傳價(jià)寶”，提供“3年5折保價(jià)回購”承諾，顯著提升車輛殘值保障能力。這些技術(shù)工具，精準(zhǔn)切中了企業(yè)運(yùn)營的痛點(diǎn)，讓物流管理告別混沌，走向透明高效。
 

破界之征：從綠色物流到全球棋局
當(dāng)國內(nèi)的布局日臻完善，未雨綢繆的地上鐵則將目光投向更為廣闊的海洋。東南亞、美洲、歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)化浪潮初起，機(jī)遇與挑戰(zhàn)如影隨形�？灯疥懱寡裕瑖�際物流、品牌認(rèn)知、本土化團(tuán)隊(duì)以及歐盟日益嚴(yán)苛的減碳監(jiān)管，構(gòu)成出海征途的險(xiǎn)峰。
 

針對(duì)海外市場(chǎng)在產(chǎn)品供應(yīng)鏈，車輛選擇、殘值管理、維保能力以及新能源相關(guān)配套和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對(duì)滯后的現(xiàn)狀與痛點(diǎn)，地上鐵選擇以合縱連橫的方式破局：依托國內(nèi)客戶出海業(yè)務(wù)自然延伸，攜手整車廠與核心零部件巨頭整合資源，以同盟之力共拓藍(lán)海。這步棋不僅關(guān)乎企業(yè)增長(zhǎng)，更承載著中國新能源物流方案走向世界的雄心。
 

綠色使命：車輪之上的可持續(xù)未來
事實(shí)上，地上鐵的綠色遠(yuǎn)征遠(yuǎn)不止于商業(yè)疆域。從聯(lián)合國氣候大會(huì)的講臺(tái)到杭州亞運(yùn)會(huì)、深圳地區(qū)半程馬拉松的賽事保供，從23年全年198040噸的碳減排成就到連續(xù)兩年獲得標(biāo)普全球100%深綠認(rèn)證，成為亞洲首家獲此殊榮的企業(yè)，地上鐵早已將ESG的理念深植于車輪滾動(dòng)的每一公里。
 

可以說，“綠絲帶連接無限·一路簡(jiǎn)而有道”的公益倡導(dǎo)，不僅傳遞著綠色生活理念，更揭示了地上鐵的綠色使命：促城市綠色低碳，助物流托付無憂。當(dāng)“福布斯中國ESG標(biāo)桿企業(yè)”的榮譽(yù)加身，地上鐵通過自身的實(shí)踐，證明了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境責(zé)任并非背道而馳；可持續(xù)的綠色車輪，亦能驅(qū)動(dòng)商業(yè)價(jià)值的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

未來之章：在融合中尋找確定性
面對(duì)物流行業(yè)數(shù)字化與綠色化的必然趨勢(shì)，康平陸強(qiáng)調(diào)：“地上鐵也將以場(chǎng)景+客戶為核心帶來全生命周期的服務(wù)，帶領(lǐng)各方共同尋找行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展的確定性。”這一承諾正通過無人配送等前沿領(lǐng)域的探索落地——圍繞運(yùn)營場(chǎng)景開發(fā)適用產(chǎn)品和高效的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以租賃服務(wù)降低客戶全周期成本，推動(dòng)行業(yè)全生命周期使用成本降低，向高效與智能躍遷。
 

《淮南子》有云：“積力之所舉，則無不勝也；眾智之所為，則無不成也。”地上鐵正搭建開放平臺(tái)，凝聚行業(yè)力量，以多元合作共塑綠色物流新生態(tài)。當(dāng)康平陸以“同頻共振，合力致遠(yuǎn)”的理念凝聚行業(yè)共識(shí)之時(shí)，這不僅是對(duì)同路人的召喚，更是對(duì)時(shí)代命題的回應(yīng)。
 

車輪滾滾向前，地上鐵的綠色物流版圖亦不斷延展。從城市配送的毛細(xì)血管到跨洲際的貿(mào)易動(dòng)脈，從成本優(yōu)化到碳足跡管理，很明顯，如今的地上鐵正以技術(shù)創(chuàng)新為筆，綠色理念為墨，在中國乃至全球物流畫卷上描繪出可持續(xù)的未來。
 

當(dāng)最后一輛柴油貨車退出城市核心區(qū)，當(dāng)無人配送車悄然駛過午夜街頭，當(dāng)減碳數(shù)字在屏幕上持續(xù)跳動(dòng)，這些昔日看來似乎遙不可及的圖景，如今正在綠色物流革命的引擎下，在地上鐵的車輪下成為生動(dòng)的現(xiàn)實(shí)，它帶來的不僅是貨運(yùn)方式的改變，更將重塑人與城市、商業(yè)與環(huán)境的共生關(guān)系。