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有關國五輕卡的三大猜想
2018年聽起來有點遙遠，可眼睛一閉一睜，時間就匆忙過去了。就在眼皮子底下，京滬廣等經濟發(fā)達地區(qū)接連提前對柴油車排放實施的國五標準事實，還是讓不少人心頭一...
2015-09-01吳凡
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贊助田徑世錦賽 大運搶占營銷制高點
8月18日《好運！2015北京國際田聯(lián)世界田徑錦標賽暨大運集團贊助2015北京國際田聯(lián)世界田徑錦標賽簽約新聞發(fā)布會》在北京舉行。...
2015-08-18王曉輝
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【卡友感受】宋遠征的節(jié)油之旅
你剛說我超了多少輛車？手把方向盤的宋遠征問我。
至少有四五輛吧！我忙不迭地說，盡量掩飾內心的焦慮。
作為卡車之友網(wǎng)特地派出的現(xiàn)場記者，我坐在副駕上，頗...2015-08-18吳凡
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未雨綢繆還是亡羊補牢？國五輕卡的選擇
商用車行業(yè)過往的實踐說明，每一次排放法規(guī)的升級與實施，都伴隨著市場劇烈的陣痛。2014年國四排放標準的執(zhí)行，使一貫穩(wěn)健的商用車細分領域輕卡應聲落水，今年1-...
2015-08-18吳凡
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天行健為陜汽重卡插上翅膀
2009年，陜汽率先在重卡行業(yè)提出服務型制造戰(zhàn)略轉型，打響了企業(yè)的變革戰(zhàn)役。按照這一戰(zhàn)略，陜汽在2011年推出了天行健車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)，旨在為用戶打造基于車聯(lián)網(wǎng)...
2015-08-10小編輯
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重卡高端化提速 未來誰主浮沉
大抵2006年左右，陸續(xù)有媒體著文稱，中國重卡市場呈現(xiàn)高端化趨勢。且不論過去的9年間，是否曾經出現(xiàn)過真正稱得上“高端”的重卡產品，毋庸置疑的事實是...
2015-08-06吳凡
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【獨家分析】重卡第二集團軍的未來在哪
當重卡企業(yè)5強的市場集中度越來越高的今天，排名6-10位的五大重卡企業(yè)如何面對今天的市場競爭與未來發(fā)展？這同樣值得業(yè)內關注。 ...
2015-08-06王曉輝
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【獨家分析】重卡五強企業(yè)的未來在哪里
編者按：絕知此事要躬行，紙上得來終覺淺。但對于不曾遇見的未來，身在其中，關于企業(yè)未來贏面的闡述，具有風向標意義的業(yè)內大咖表述必然有其一定的道理。他們表...
2015-08-04王曉輝
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大運重卡——遠山有路勤為徑
許是延續(xù)了名字里的寓意，自拉上大旗干重卡開始，大運重卡就不斷書寫著讓業(yè)界驚詫的傳奇。這家當初被判定撐不了多久純屬玩票性質的民營卡車企業(yè)，掄起鋼鐵大錘，...
2015-07-30袁沐
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