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奇瑞商用車(chē)全新一代VAN&小卡出征第十屆NEVC挑戰(zhàn)賽

日期:2025-09-19     來(lái)源:奇瑞商用車(chē)     作者:佚名

當(dāng)行業(yè)的目光聚焦于江西上饒,第十屆中國(guó)新能源商用車(chē)挑戰(zhàn)賽(NEVC)的賽道迎來(lái)奇瑞商用車(chē)全新一代VAN&小卡上市前的首次實(shí)力預(yù)演。這場(chǎng)被譽(yù)為新能源商用車(chē)實(shí)戰(zhàn)考場(chǎng)的頂級(jí)賽事,既是奇瑞商用車(chē)向市場(chǎng)展現(xiàn)品牌實(shí)力的絕佳舞臺(tái),也是兩款全新戰(zhàn)略新品秀出各大領(lǐng)先性能的前哨戰(zhàn)。首次亮相出戰(zhàn)便斬獲多項(xiàng)實(shí)力獎(jiǎng)項(xiàng),讓業(yè)界對(duì)即將搶灘VAN與小卡終端市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品正式上市充滿(mǎn)了期待。

 

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家族基因初顯,硬核實(shí)力以賽為鑒

作為奇瑞商用車(chē)輕商業(yè)務(wù)煥新后的首款家族化產(chǎn)品,全新一代VAN與小卡從設(shè)計(jì)到性能進(jìn)行了全面升級(jí)。以智駕平權(quán)與安全升級(jí)守護(hù)出行安全,全新AEB、ESC系統(tǒng)幫助用戶(hù)筑牢安全防線。依托液冷液熱+2C快充技術(shù),新車(chē)實(shí)現(xiàn)“充電時(shí)長(zhǎng)縮短50%、-30℃正常放電”的高效補(bǔ)能體驗(yàn)。更以商乘一體化內(nèi)外飾打破傳統(tǒng)商用車(chē)工具屬性,讓駕乘體驗(yàn)更舒適。始終全面注入“為客戶(hù)價(jià)值而生”的品牌基因。此次出征NEVC挑戰(zhàn)賽,兩款車(chē)型歷經(jīng)全場(chǎng)景的嚴(yán)苛測(cè)試,以?xún)?yōu)異表現(xiàn)點(diǎn)燃市場(chǎng)期待。


全新一代開(kāi)瑞VAN與小卡采用奇瑞商用車(chē)輕商業(yè)務(wù)全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉以“K”字大燈為視覺(jué)焦點(diǎn),搭載高亮度LED光源,照明視野較傳統(tǒng)光源更開(kāi)闊,能精準(zhǔn)匹配夜間城配、城際物流等作業(yè)場(chǎng)景需求,既提升夜間行車(chē)辨識(shí)度與安全性,也讓“K”字大燈的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)與實(shí)用價(jià)值深度結(jié)合。這種兼顧科技感與實(shí)用性的設(shè)計(jì)哲學(xué),打破了傳統(tǒng)商用車(chē)工具屬性的固有刻板印象。強(qiáng)化品牌DNA統(tǒng)一性的同時(shí),更為不同車(chē)型賦予差異化個(gè)性。

 

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NEVC挑戰(zhàn)賽的嚴(yán)苛賽制,恰為奇瑞商用車(chē)全新一代VAN與小卡提供了展示內(nèi)在實(shí)力的機(jī)會(huì)。在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)景評(píng)測(cè)賽中,滿(mǎn)載工況下的加速、制動(dòng)、爬坡與承載力測(cè)試,直觀展現(xiàn)了新車(chē)強(qiáng)承載與高安全方面的全面升級(jí)。這背后,是奇瑞商用車(chē)在底盤(pán)調(diào)校、車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及關(guān)鍵零部件升級(jí)上的深厚積淀。

 

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特別值得關(guān)注的是賽事新增的高速工況測(cè)試,這與全新一代新品面向的城際物流新場(chǎng)景高度契合。新車(chē)搭載的電池技術(shù)與電控系統(tǒng)在面臨續(xù)航穩(wěn)定性、能耗經(jīng)濟(jì)性的嚴(yán)峻考驗(yàn)中獲得優(yōu)異表現(xiàn),為上市后在長(zhǎng)續(xù)航、高效率方面的用戶(hù)承諾提供最有力的背書(shū),直接回應(yīng)城配用戶(hù)對(duì)“賺得多、用得省”的核心訴求。

 

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面對(duì)智能化浪潮,奇瑞商用車(chē)全新一代VAN與小卡同樣在賽事設(shè)置的智能化及輔助駕駛系統(tǒng)評(píng)價(jià)賽中脫穎而出。自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)等輔助駕駛功能的實(shí)際表現(xiàn),不僅關(guān)乎駕駛安全的提升,更直接關(guān)聯(lián)到運(yùn)營(yíng)效率的優(yōu)化與人力成本的降低。這預(yù)示著新車(chē)將不再是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具,更將向智能移動(dòng)終端進(jìn)化,為用戶(hù)帶來(lái)更輕松、更高效的駕駛體驗(yàn)。


從賽場(chǎng)反饋到用戶(hù)價(jià)值,構(gòu)建全周期期待

奇瑞商用車(chē)選擇NEVC挑戰(zhàn)賽作為新品預(yù)熱的第一站,是對(duì)“以用戶(hù)為中心”的深度踐行。對(duì)于常年奔波的貨運(yùn)從業(yè)者而言,全新一代 Van & 小卡以三大硬核實(shí)力破解電動(dòng)貨運(yùn)痛點(diǎn):憑大容量電池與智能能耗管理實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航,從城市商圈到偏遠(yuǎn)廠區(qū)全程高能、無(wú)懼遠(yuǎn)征;靠高扭矩電機(jī)迸發(fā)強(qiáng)悍動(dòng)力,即便拉滿(mǎn)載重面對(duì)陡坡險(xiǎn)路也如履平地;具備靜音座艙、穩(wěn)定底盤(pán)搭配駕控輔助,帶來(lái)穩(wěn)如磐石的靜享駕控,賦能高效運(yùn)營(yíng)。讓每一項(xiàng)技術(shù)升級(jí)都精準(zhǔn)命中用戶(hù)痛點(diǎn),每一次性能突破都轉(zhuǎn)化為實(shí)際運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

 

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此次亮相,奇瑞商用車(chē)精準(zhǔn)捕捉用戶(hù)對(duì)安全、舒適、智能化等核心需求,以“人-車(chē)-生意”全場(chǎng)景化生態(tài),將技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)化為用戶(hù)運(yùn)營(yíng)中的降本增效,讓產(chǎn)品從“運(yùn)輸工具”真正向“智能移動(dòng)終端”進(jìn)化。


屏息以待,奇瑞商用車(chē)全新一代VAN&小卡,即將震撼登場(chǎng)

憑借亮眼表現(xiàn),全新一代開(kāi)瑞VAN與開(kāi)瑞小卡在本次賽事中分別斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。開(kāi)瑞海豚K7憑借液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)+智能能耗控制的高效節(jié)能方案,以低至0.2kWh/km的電能消耗率和0.12kWh/(km・t)單位載質(zhì)量能量消耗量摘得“最佳節(jié)能獎(jiǎng)”,以推算228.26 公里穩(wěn)定續(xù)航里程表現(xiàn)同步拿下“最佳續(xù)航獎(jiǎng)”。安全性能方面,以極速響應(yīng)的13.78米制動(dòng)距離斬獲“最佳制動(dòng)獎(jiǎng)”。在承載、智能、舒適等維度的全面領(lǐng)先,一舉包攬“最佳全能獎(jiǎng)”及行業(yè)權(quán)威認(rèn)可的“組委會(huì)推薦獎(jiǎng)”。

 

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開(kāi)瑞小卡K7則依托技術(shù)突破與場(chǎng)景適配性脫穎而出:憑借AEB、DMS、ESC等輔助駕駛系統(tǒng)+液冷液熱2C快充技術(shù)的創(chuàng)新突破榮獲“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”;以商乘一體化內(nèi)飾及超大駕駛室空間設(shè)計(jì)摘得“最佳舒適獎(jiǎng)”;制動(dòng)性能更取得16.57 米制動(dòng)距離、制動(dòng)性的滿(mǎn)分成績(jī),與開(kāi)瑞海豚K7同獲“最佳制動(dòng)獎(jiǎng)”,11.985秒加速時(shí)間、98.23加速得分的動(dòng)力表現(xiàn)亦成為賽事亮點(diǎn)。

 

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現(xiàn)場(chǎng)行業(yè)專(zhuān)家表示:“奇瑞商用車(chē)全新一代開(kāi)瑞VAN與小卡跳出了商用車(chē)同質(zhì)化、堆配置的困局,把可靠耐用的基礎(chǔ)需求和駕乘舒適、高度智能的升級(jí)需求深度結(jié)合,給行業(yè)差異化產(chǎn)品打造提供了清晰方向。”這場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)預(yù)熱不僅讓市場(chǎng)見(jiàn)證了奇瑞商用車(chē)的技術(shù)底氣,更讓用戶(hù)對(duì)上市即成熟、交付即領(lǐng)先的產(chǎn)品表現(xiàn)充滿(mǎn)期待。

 

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兩款戰(zhàn)略新品的正式上市發(fā)布會(huì)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。從賽場(chǎng)到市場(chǎng),從技術(shù)驗(yàn)證到價(jià)值交付,奇瑞商用車(chē)正以全新一代開(kāi)瑞VAN與小卡為支點(diǎn),撬動(dòng)新能源輕型商用車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值重構(gòu)。讓我們共同期待,奇瑞商用車(chē)將為行業(yè)帶來(lái)怎樣的全新可能。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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